這一標準的實施,填補了行業空白,為智能高鐵建設、鐵路修程修制改革按下加速鍵,更彰顯了中國鐵設在鐵路智能運維領域的技術引領力。
隨著智能高鐵建設提速,通信信號室內智能巡檢設備應用越來越廣,但行業缺乏統一技術規范,設備類型、功能標準參差不齊,成了技術規模化、規范化應用的攔路虎。
為此,中國鐵設主動擔當,聯合多家鐵路局集團公司、科研院所、高校協同攻關,歷經多輪調研、研討與專家評審,最終完成標準編制并順利通過審核,為行業發展樹立了統一標桿。

——技術融合規范化,推動智能巡檢從試點走向規模標準化應用。
——筑牢安全底線,嚴格規范巡檢機器人電氣、機械安全要求,從源頭規避設備安全風險。
——明確檢驗檢測依據,規范設備配置、性能及環境適應性要求,保障設備長期穩定運行。

2026年2月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路345條,運營里程11778.2公里,實際開行列車335萬列次,完成客運量21.7億人次,進站量13億人次。2月份,客運量環比減少7.2億人次,降低25%,同比減少2.3億人次,降低9.6%。2月份全國總運營里程的平均客運強度為0.659萬人次每公里日。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路283條,運營里程10188.6公里,完成客運量20.9億人次,進站量12.5億人次;18個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路27條,運營里程1032.9公里,完成客運量7154萬人次,進站量4732萬人次;19個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路35條,運營里程556.7公里,完成客運量924萬人次,進站量887萬人次。 本月新增運營里程10.9公里,新增運營區段1個,為重慶軌道交通4號線西延伸段。