清晨7點半,城市的早高峰拉開序幕,家住長沙市岳麓區的初二學生小路,不慌不忙吃完早餐,準時登上了一輛整潔的公交車。這輛車不擠、不堵,更不搭載陌生的乘客,10多分鐘后,它穩穩停在校門口——這趟專屬的“上學定制車”,正是長沙公交集團送給孩子們的開學禮物。

從家門口到校門口,實現“零距離”接駁、全過程護航。
3月5日,隨著長沙市中小學新學期上課鈴聲響起,全市182條校園定制公交線路也同步恢復運行,并迎來全新升級。這些被家長和孩子們親切稱為“專屬護航官”的公交車,破解了“高峰堵、接送難”的家庭痛點,真正實現了從家門口到校門口的“零距離”接駁。
“掐點”乘車 告別“趕路”
“以前送孩子,早高峰停車、堵車干著急,現在有了定制線,時間準了,心也定了。”家住岳麓區五星村的家長王女士感嘆道。
針對家長最頭疼的接送耗時問題,這批校園定制線實行嚴格的時刻表管理,不僅準時發車,更利用公交專用道和優化后的路線優勢,將單程時間精準控制在15-20分鐘左右。孩子們告別了睡眼惺忪的“趕路人”模式,擁有了充裕的早餐時間,能夠以更飽滿的狀態走進課堂。
票價親民 省心省錢
校園定制線的回歸,不僅解放了家長的時間,也實實在在地減輕了家庭的經濟負擔。
記者了解到,該服務采用親民的定價策略:月票僅需4元/次,單次票也只需5元。相較于私家車接送產生的油費、停車費,或是網約車的高昂出行成本,定制公交以“白菜價”提供了“管家式”服務,成為許多家庭日常通勤的高性價比之選。
硬核守護“車門”到“校門”無縫銜接
在這條求學路上,安全是最溫暖的底色——
專屬空間: 所有車輛實行學生專乘制,杜絕社會乘客混載,為孩子們打造了一個純凈、安全的移動空間。
放心司機: 承擔運營的駕駛員均為車隊骨干,持有多年安全駕駛記錄,經過嚴格篩選與愛心培訓,既是司機也是孩子們的“護學大叔”。
科技賦能: 當孩子上車刷卡驗票的一瞬間,家長的手機便會立刻收到推送通知。這一份“實時定位”,讓牽掛化作了看得見的安心。
暖心護學: 在部分線路的下車點,身穿紅馬甲的“公交志愿者”已守候多時。他們引導孩子過馬路,護送孩子們走過從車門到校門的“最后一段路”。

長沙公交集團已開通校園定制線路。
截至2026年3月初,長沙公交集團已累計開通校園定制線路182條,日運行車輛312臺次,服務范圍覆蓋長沙市內五區及長沙縣、望城區,惠及12所小學、52所初中及4所高中。針對寄宿制學校的需求,公交集團還貼心增設了長郡智谷中學、師大附中大澤湖校區等周末接駁專線,日均服務學生達1.1萬余人次。
一條條看似普通的公交線,背后是大數據調研與人文關懷的結合。從車廂內舒適的座椅、寬敞的空間,到工作人員的上下車提醒;從征集家長建議到深入學校對接需求,長沙公交集團正用這種“量身定制”的方式,把每一條路線都開進學生的心坎里,也開進這座城市的文明風景里。
2026年2月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路345條,運營里程11778.2公里,實際開行列車335萬列次,完成客運量21.7億人次,進站量13億人次。2月份,客運量環比減少7.2億人次,降低25%,同比減少2.3億人次,降低9.6%。2月份全國總運營里程的平均客運強度為0.659萬人次每公里日。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路283條,運營里程10188.6公里,完成客運量20.9億人次,進站量12.5億人次;18個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路27條,運營里程1032.9公里,完成客運量7154萬人次,進站量4732萬人次;19個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路35條,運營里程556.7公里,完成客運量924萬人次,進站量887萬人次。 本月新增運營里程10.9公里,新增運營區段1個,為重慶軌道交通4號線西延伸段。