“游”字號公交線路和定制旅游專線直達景區
“公交+文旅”模式開拓新場景
連日來,前往百團大戰紀念館參觀和學習的游客絡繹不絕,陽泉公交公司試運行的旅游專線成為很多市民及游客前往獅腦山百團大戰紀念館(碑)的首要選擇。該專線的試運行是陽泉公交公司探索“公交+文旅”新模式,開拓新場景的生動實踐。
“公交+文旅”,不僅是交通與旅游的一次簡單結合,更是對文化資源的深度整合與創新利用。這一模式的持續推廣與優化,可以有效激發旅游市場的活力,促進文旅產業融合發展,為游客帶來更加豐富多元、便捷舒適的旅游體驗,共同推動我市旅游業高質量發展。
今年是中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年,在這一特殊時間節點,作為全國愛國主義教育示范基地的百團大戰紀念館(碑)吸引了眾多游客慕名而來。為方便廣大市民及游客參觀獅腦山百團大戰紀念館(碑),陽泉公交公司于7月12日起試運營獅腦山紅色旅游定制專線。
近年來,陽泉公交公司積極探索“公交+”模式,推動了我市旅游業發展。通過實地考察,我市分別開通了通往翠楓山景區的游1路、通往娘子關景區的游2路、通往紅巖嶺景區的游3路、通往桃林溝景區的游4路、通往小河古村評梅景區的紅8路等“游”字號公交線路,讓市民及游客只需乘坐公交車就可直達景區游玩。
“以前去娘子關,只能等到孩子放假才能開車去,路遠不說還有可能堵車。現在每個周末都有旅游直通車,我們坐著公交就能直達景區,很方便。”退休職工李銳如是說。
如今,定制旅游專線正在不斷拓展公共交通的服務半徑,娘子關旅游直通車和獅腦山紅色旅游定制專線一經推出就備受青睞。“公交+文旅”新模式讓越來越多市民及游客的出游方式、時間、預算有了更多選擇,為我市文旅市場帶來活力,讓全域旅游紅利惠及更多人群。
“以前可不敢想,歲數大腿腳不利索,上山需要孩子們開車,現在坐公交車就能去百團大戰紀念館,真好!”8月12日,70多歲的市民馮美玲和朋友乘坐獅腦山紅色旅游定制專線前往百團大戰紀念館參觀,對旅游專線贊不絕口。這樣的稱贊聲總能從獅腦山紅色旅游定制專線的公交車中傳出。
截至目前,試運行一個月的獅腦山紅色旅游定制專線客流已達2.5萬人次。陽泉公交公司黨委副書記、總經理陳春表示:“今后,公司將依托公交車運營優勢,不斷加快拓展‘游’字號公交線路和定制旅游專線的范圍,助力我市旅游產業發展壯大。”
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...