近年來，群眾出行方式的多樣化給常規公交帶來了不小沖擊。在私家車普及、網約車興起、共享單車涌入的多重挑戰下，傳統公交“按線跑、定點停”的固定模式已難以滿足當下靈活化、個性化的出行需求。

面對這一困局，今年，洛陽公交適時推出了“神都小巴”網約公交1號線，在剛剛過去的國慶中秋雙節期間創下亮眼成績：8天累計完成訂單5900余單，較日常運營峰值增長278%，服務乘客超7600人次，成為洛陽文旅交通名副其實的“流量擔當”。

搶抓文旅風口

精準對接城市發展戰略

洛陽，一座擁有5000多年文明史、4000多年城市史和1500多年建都史的古都，承載著豐富的歷史文化遺產。2025年5月，習近平總書記考察洛陽時強調：“文旅融合前景廣闊，要推動文旅產業高質量發展，真正打造成為支柱產業、民生產業、幸福產業。”在這一戰略指引下，洛陽公交集團敏銳把握文旅經濟發展契機，將“神都小巴”精準定位為“公交+文旅”融合的創新載體，讓小型網約公交成為串聯城市文化脈絡的重要紐帶。

“神都小巴”1號線的成功實踐，充分體現了這一戰略定位。這條線路采取“線路跟著景點走”的布局思路，從洛邑古城的古風夜景到應天門的盛唐氣象，從九州池的皇家園林到洛陽博物館的文物瑰寶，精準串聯起西工、老城核心景區，形成了獨具特色的文旅交通線。這種布局不僅實現了“景點門口上下車，公交地鐵零換乘”的便捷服務，更讓游客得以將更多精力投入到深度文化體驗中，顯著提升了洛陽文旅的整體品質。

采用6.8米小型公交車參運，既能在古城狹窄街巷靈活穿行，又能有效避開交通擁堵路段，真正實現了“景點門口上下車”的便捷服務。

更值得稱道的是，“神都小巴”1號線超越了單純的交通功能，主動升級為文化傳播的移動平臺。每輛車配備的“網紅”車長不僅駕駛技術嫻熟，更經過專業培訓，能夠為乘客生動講解沿線景點的歷史文化。從龍門石窟的造像藝術到白馬寺的宗教藝術，從河洛文化的千年脈絡到本地的生活風情，車長們的講解讓短短的車程變成了沉浸式的文化體驗。今年，車長朱思凡經《大河報》報道后瀏覽量達近400萬、2.3萬個贊，女車長殷玉潔經《大河報》報道后瀏覽量達20余萬、3611個贊。同時，免費Wi-Fi、熱水、愛心雨傘等人性化服務設施的配備，更讓游客在出行中感受到洛陽的“城市溫度”。這種“交通+文化+服務”的多元融合，使“神都小巴”1號線成為游客認識洛陽的“第一扇窗”。

借力網絡平臺

實現運營模式創新突破

在數字化浪潮席卷各行各業的今天，傳統公交的轉型升級必然離不開科技賦能。“神都小巴”1號線以“網約”模式為核心突破口，深度整合網絡平臺與智能技術，實現了從“按線運營”到“按需服務”的根本性轉變。

“網約”模式的最大突破在于打破了傳統公交的“線路桎梏”。乘客通過手機APP即可隨時下單，根據自身需求靈活選擇上下車點，實現“門到門”的精準服務。這種模式特別契合兩種場景：一是解決日常通勤中的接駁難題；二是滿足游客“多點游覽”的靈活出行需求。

數據顯示，“神都小巴”網約公交1號線自5月上線網約功能至今，已累計完成訂單超2.2萬單，服務乘客近3.5萬人次，從最初的日均19單增長到雙節期間的日均740單。國慶中秋雙節期間，其車公里收入更是達到所在分公司傳統線路第一名56路的2.6倍，第二名81路的3倍，實現了社會效益與經濟效益的雙贏。

支撐這一模式高效運轉的，是背后的智能調度系統。該系統能夠實時監測洛邑古城、應天門等1號線核心區域的客流密度，通過大數據分析預判客流變化，動態調整運力投放。在雙節期間，當某區域客流激增時，系統會自動增派車輛，確保游客“隨叫隨走”；而當客流減少時，則會及時調減運力，避免資源浪費。這種“數據驅動、智能調度”的運營模式，使“神都小巴”1號線的車輛空駛率較傳統線路降低了30%以上，乘客平均候車時間控制在10分鐘以內，實現了運營效率的質的飛躍。

挖掘內部潛力

夯實服務品質根基

任何成功的外部創新，都離不開內部能力的堅實支撐。“神都小巴”1號線的爆火，歸根結底源于洛陽公交集團對內部潛力的深度挖掘，體現了傳統企業主動求變、精益求精的改革精神。

精準的需求研判是“神都小巴”1號線成功的基礎。洛陽公交集團采取了“試點先行、逐步優化”的穩健策略，以1號線在西工區、老城區的運營為試點，通過持續的數據積累和規律分析，不斷調整運營范圍，更好地串聯核心景區與地鐵樞紐。這種“小步快跑、持續迭代”的思路，確保了創新建立在扎實的市場調研基礎上。

服務細節的打磨則是“神都小巴”留住用戶的關鍵。近年來，洛陽公交通過“標準化服務”建設，服務水平持續提升，群眾評價有口皆碑，被網友親切稱為“北方公交天花板”。公共交通的核心競爭力最終要落到“服務”上，而“神都小巴”在細節上的投入，讓乘客感受到了“超出預期”的體驗。在駕駛員選拔上，不僅要求具備過硬駕駛技術（平均駕齡10年以上），還需接受系統的文化培訓和服務禮儀訓練。駕駛員們不僅能夠熟練講解洛陽歷史文化，還會主動幫助乘客搬運行李、提醒保管物品，這些細節服務讓乘客感受到無微不至的關懷。正是這種對服務品質的執著追求，使得“神都小巴”1號線在眾多出行方式中脫穎而出。

更深層次的支撐，來自洛陽公交集團的改革決心與創新勇氣。“神都小巴”1號線作為洛陽公交集團“136”運營改革中公交6種新業態的重要內容，體現了企業“不改革就被淘汰”的危機意識和“主動出擊搶抓機遇”的進取精神。

“神都小巴”挖掘內部潛力的經驗，最核心的借鑒意義在于“以初心引領創新，以細節夯實服務”。對于傳統公交企業而言，轉型升級的根本動力在于“回歸民生本質”——公共交通的核心使命是“服務市民出行”，所有創新都應圍繞這一初心展開。無論是需求研判、服務打磨，還是內部改革，最終都要落到“讓市民出行更便捷、更舒心”上。同時，內部潛力的挖掘需要“長期主義”，不能期望一蹴而就，而要像“神都小巴”那樣，通過持續的調研、優化、迭代，逐步提升服務質量，積累用戶信任，最終實現從“被動適應”到“主動引領”的轉變。

如果說在“神都小巴”網約公交1號線是圍繞洛陽“歷史軸線”的成功實踐，10月1日，洛陽公交同時開行了圍繞洛陽“時代軸線”的“神都小巴”網約公交2號線、“未來軸線”的“神都小巴”網約公交3號線，將網約公交服務進一步延伸至洛龍新區、伊濱區，形成“多線聯動、全域覆蓋”的文旅公共交通網絡。這一措施不僅證明了創新模式的可行性，更展現了傳統公交企業的強大生命力。隨著“神都小巴”繼續優化站點布局、拓展服務區域，它必將成為洛陽又一張靚麗的城市名片，也必將為公交行業轉型升級提供具有參考價值的有益實踐。