公交車廂能裝下什么？在山東濟南，這方流動空間給出的答案遠超人們的想象——它可以是觀光平臺，透過雙層巴士的全景天窗俯瞰“四面荷花三面柳”；還可以是文化展廳，跟隨復古鐺鐺車穿梭老商埠、趵突泉等商圈和景區……

近年來，濟南公交充分利用既有線路資源，通過深度嫁接文旅資源、創新服務模式，為市民游客帶來了全新的出行體驗。“公交+文旅的融合，讓我的泉城之旅舒適又便捷。”在剛剛過去的暑假，李先生一家來濟南游玩時，乘坐了濟南公交推出的“天下第一泉古城游覽車”，深切感受到了這種新變化。

一條條公交特色線路已成為濟南的新城市名片。

濟南市城鄉交通運輸局黨組成員、副局長張海軍向海報新聞記者介紹，近年來，濟南深化“交通+文旅”發展，推動公共交通與文旅產業深度融合，鼓勵公交企業開設特色旅游專線、主題型專線、短途觀光線路等，提供隨車講解等配套服務，依托泉水文化、黃河文化、歷史文化、紅色文化等主線，打造“行走的風景線”，形成“上車即導游、出行即體驗”的文旅新模式。

記者在實地采訪中了解到，為了讓游客更加便捷地體驗泉城的魅力，濟南公交推出了多條特色文旅公交線路。這些線路不僅串聯起濟南的各大景點，還融入了城市特色文化，讓游客在享受便捷交通服務的同時，也能深入了解泉城的歷史文化。

例如，游777路泉水文史專線以泉水核心游覽點為動線，圍繞濟南老城區運行，并串聯起了大明湖、趵突泉、解放閣、泉城廣場、寬厚里、眾泉匯流等景點。該線路配備了雙層觀光巴士，讓游客的旅游觀光擁有了“高視野”，同時還提供全方位的觀光和講解服務。

游770路西客站至超然樓旅游專線則配備了復古鐺鐺車，將西客站片區與經四路老商埠、趵突泉、泉城路、大明湖等商圈或景區進行了串聯。值得一提的是，該線路所使用的復古鐺鐺車融合了濟南畫舫的泉水特色，車內有中式屏風、仿古家具、古典頂燈、木制座椅等，營造出了“人在畫中游，畫在景中走”的意境。

為方便游客出行的“最后一公里”，濟南公交還開通了景區擺渡線路。其中，趵突泉至大明湖擺渡1號線，實現趵突泉東門至大明湖西南門一站直達；555路環千佛山景區游覽擺渡專線，游客可自行選擇停車區域，就近入園。

濟南公交通過線路優化、交旅融合和服務升級等舉措，實現了從傳統客運向文旅服務的轉型，為游客帶來了一場全新的出行體驗，也為泉城文旅產業發展開辟了新路徑、注入了新活力。
據濟南公交工作人員介紹，在游客比較集中的時段，如“五一”假期，每天都有千余人乘坐“天下第一泉古城游覽車”在泉城核心景區打卡游玩，來深度感受泉城濟南的獨特魅力。

當公交不再只是交通工具，而是成為覆蓋能源、維保、餐飲等領域的綜合服務體，會發生什么？在濟南，公交已扮演起越來越多讓人意想不到的角色。

它是“汽車管家”。濟南公交布局“公交+維保”車輛汽車服務，開設9家汽車服務門店和1條汽車檢測線，打造汽車維修保養、車輛檢測等“一條龍”全生命周期汽車服務。

它是“能源站”。濟南公交打造“公交+能源”品牌，向社會開放自有能源體系，含加油、加氣及充電能源供應板塊，目前共有6座加油站、8座對外充電站，年能源銷售收入1.7億元。

它是“餐廳”。濟南公交開展“公交+餐飲”生活服務，成立了10家餐飲門店及2家超市，并經營了飲用水品牌。

它是“文化使者”。濟南公交打造“公交+文創”新高地，利用公交自身的文化創意資源，設計“把子肉卡”“油旋卡”等特色交通卡，開發融合城市符號與地域特色的公交文化產品。

它還是“物流先鋒”。濟南公交拓展延伸“公交＋物流”市場，利用自有130余部廂式貨車開展綠色城配業務，依托現有村村通公交線網、場站、車輛等資源，建成以“鄉鎮所在公交車場物流點”為支點、“村所在公交物流服務站”為終端、“公交車”為紐帶的農村物流服務體系，有效解決快遞進村的“最后一公里”。

眼下的濟南公交，正在構建一個遠超交通范疇的生態系統。

這個系統包括：以“公交+能源”“公交+維保”“公交+物流”“公交+餐飲”為核心的實用服務層；以“公交+文旅”“公交+文創”為特色的文化傳播層；以智能調度、安全監測、數據大腦為基礎的技術支撐層。各層次相互協同，形成良性循環的生態圈。

據濟南公共交通集團有限公司黨委副書記、董事、總經理顏廷虎介紹，濟南公交通過實施“雙輪驅動”策略，逐步突出多種經營板塊市場功能，搭建“公交＋”產業體系，不斷延伸公交產業鏈，為公交主業發展提供“多元反哺”。當前，“公交+”產業板塊收入規模達到6億元以上。

從穿梭往來的公交車到覆蓋生活的服務網，濟南公交正在書寫一部從“城市血脈”到“城市綜合體”的進化論，其社會價值和經濟價值將得到雙重提升。
顏廷虎表示，下一步，濟南公交將通過挖掘新的盈利增長點，持續釋放多種經營活力，努力實現良性、可持續性的發展，著力打造公交品牌形象彰顯、產業價值充分轉化、帶動產業相互促進的新模式。