近期,深圳地鐵13號線二期(北延)項目一工區風井B頂板混凝土澆筑完成,標志著風井B順利封頂 。

上屋站~市中醫院站區間風井B位于寶安區與光明區交界處的大眼山北側山腳,基坑長度41m,寬度28.3m,基坑平均深度36.7m,圍護結構為1000mm厚吊腳地下連續墻+砼內支撐+錨噴支護。
風井B負一層長39m,寬26.3m,高5.2m,側墻厚0.9m,頂板厚1m,縱梁高2m,預留四個盾構吊裝孔洞,主要承擔著盾構分體始發及盾構接收吊出功能。
為搶抓盾構始發關鍵節點,有關參建單位進一步優化資源調配、強化現場管控,搶晴天、戰雨天,施工期間投入120余名勞務工人進行24小時不間斷施工。
此外,項目緊抓疫情防控工作,為建設工友提供大巴作為兩點一線通勤保障,定時開展核酸檢測、測量體溫等各項防疫舉措,落實落細防疫工作要求,做到防疫生產兩手抓兩手硬。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...