軌道交通展消息 杭州地鐵9號線列車采用絳橙色，4動2拖6節編組，最高運行速度為80公里/小時。

列車采用B型鼓形車體結構，相比1號線內部空間更大，乘坐更舒適。

空調系統采用節能高效的變頻熱泵、舒適的靜壓送風技術，配置溫度傳感器，機組內部設置能夠有效去除TVOC、甲醛、病毒及細菌微生物等有害物質的空氣凈化器，有效提高客室內空氣質量。

杭州地鐵9號線二期工程位于杭州市臨平區，南起龍安站（不含），北至塘棲站。線路主要沿荷禹路、康泰路、港北路、綠蔭街敷設。9號線二期不新建場段，利用既有昌達路車輛段和四堡停車場，新建一條出入段線與一期昌達路車輛段接軌，出入線長0.842km，其中0.444km土建結構已施工。9號線二期工程線路全長約10km，均為地下站，共新建車站7座，無換乘站。平均站間距為1.440km，最大站間距2.273km，位于星河北路站~興盛路站區間；最小站間距0.678km，位于康信路站~興元路站區間。9號線一期與二期工程線路全長39.610km，共設車站28座，其中地下站25座、高架站3座，換乘站7座，分別與1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、7號線、19號線、杭海線形成換乘。9號線二期工程建成后與9號線一期工程全線貫通運營。車輛采用“B2”型電動客車，車輛的結構形式和性能參數應能滿足以上條件。

根據杭州市城市軌道交通第四期建設規劃（2022-2027年）報告，初步明確9號線二期初期配屬車輛10列/60輛，編組方式為4動2拖，本次招標范圍為10列新車/60輛。

2026年12月杭州地鐵9號線二期工程全線開通（暫定）。

列車經型式試驗合格后，再進行批量生產。

首列車的交貨日期為2026年2月（暫定），交貨地點為昌達路車輛段或其他指定地點。