銳意進取啟新程
隨著信號施工項目的招標完成
無錫地鐵4號線二期
軌道、信號、綜合監控等所有系統工程
全面對接土建施工進度
啟動新線系統工程智能化建設
助力新一輪建設提質提速
讓軌交出行更便捷
基于詳盡的分析結果與精準的預測模型，無錫地鐵將實現動態運行圖的編制與靈活調整，并對其進行嚴格的評估優化及仿真驗證，確保運行圖能夠完美匹配客流需求與運力配置，顯著增強了調度系統的效能與可靠性。
讓軌交出行更溫暖
基于在地鐵4號線一期工程的成功實踐，無錫地鐵還將在二期工程項目中把寬通道檢票機和智能邊門相融合一體，這一創新設計將使得無錫地鐵更好關愛特殊群體乘客出行，通過人臉識別快速進出付費區，有效提升運營效率，緩解服務壓力，創造更加流暢與舒適的出行環境。
智能客服提服務
相較于傳統人工客服，無錫地鐵實施的智能客服將具有服務覆蓋率高、精準問題解決、降低運營成本和無障礙服務等核心優勢，單日咨詢處理能力可達人工客服的10倍，90%以上的常見問題可實現自動閉環處理，人工座席需求減少70%。此外，系統還將支持視障乘客的語音交互與聽障乘客的文字輸入，充分滿足了包容性設計的要求，展現了無錫地鐵的人性化與智能化服務升級。
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從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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