軌道交通展消息 3月3日，北京地鐵19號線二期工程（北延及北延支線）環境影響評價報告書全文公示，線路設8座車站，包括5座換乘站。該項目是19號線一期工程向海淀、朝陽、昌平方向延伸服務的延伸線，初步計劃于2025年年底開工建設。

北京軌道交通19號線二期工程（北延及北延支線）是既有19號線一期工程向北的延伸線，全長約24.2公里，共設8座車站，包括北延及北延支線，車站分別為北沙灘站、上清橋南站、西三旗站、新龍澤站、生命科學園南站、生命谷站、清河站、清河小營橋站。

按照方案，北延線路南起一期工程牡丹園站，北至生命谷站，沿花園東路、志新東路、京藏高速、北清路等通道敷設，全長約17.1公里，其中地下線16.1公里、U槽及地面段約1公里，設站7座；北延支線由主線上清橋南站接軌，北至清河站，沿京藏高速、北五環、京新高速通道敷設，全長約7.1公里，全部為地下線，設站1座，為清河站。

19號線二期工程8座車站中，有5座換乘站，其中，北沙灘站可與15號線換乘，新龍澤站可與在建13A線、13B線、規劃市郊鐵路東北環線換乘，生命谷站可與規劃市郊鐵路東北環線、規劃北部聯絡線換乘，清河站可與13號線、昌平線及市郊鐵路懷密線換乘，清河小營橋站可與昌平線換乘。

19號線二期工程系統制式與一期工程基本保持一致，車輛采用A型車，車輛編組采用4A及8A靈活編組，設計最高運行時速120公里。

依據《北京市軌道交通線網規劃（2020年—2035年）》，北京軌道交通19號線是北京城市西部地區“科創一金融一國際交往”要素快速連接線，是京津冀西部區域軌道交通快速走廊的重要組成部分，同時是中心城區、多點新城及跨界組團之間通勤聯系的高效交通廊道。該工程是19號線一期工程向海淀、朝陽、昌平方向延伸服務的延伸線，其與19號線一期工程、規劃19號線二期工程（南延）在軌道線網中定位為南北向貫穿中心城區，聯系北部昌平、中部核心、南部大興的快線、干線、長大線、分流線。

根據環評報告書，該工程初步計劃于2025年底開工建設，2029年底建成通車，具體開工、開通時間以市政府有關部門發布為準。

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