2022年6月15日，深圳地鐵3號線四期工程坪西站順利完成第5環構件拼裝，標志著國內首套全裝配式地鐵車站拼裝工藝及裝備在深圳應用成功，地鐵車站施工技術迎來變革。
裝配式車站是將車站主體結構劃分為很多模塊，在工廠進行預制，然后運到施工現場像“搭積木”一樣進行車站施工。“搭積木”的施工“利器”由中國中鐵科工集團、廣州地鐵設計研究院深圳分院聯合研制。
中鐵科工集團技術負責人介紹，該套裝配式車站施工裝備首創3個作業面階梯分布、3臺拼裝機同步施工模式，可大幅提高施工效率；首次將整環型腔設計為頂、中、底3層模塊化預制件，降低了單件構件重量，適應城市內部靈活運輸；依托GPS高精度定位系統，實現了預制構件拼裝調整過程的精準、靈活、高效、安全，革新了地鐵車站施工工法。
坪西站為地下兩層島式車站，長222米，標準段寬20.84米，深19.2米，是國內首個內支撐體系全裝配式車站。坪西站采用形狀為“C型+H型+C型”鋼構件環向連接鎖定，縱向環與環采用球頭鎖（類“螺帽與螺桿”）連接件鎖定。
據介紹，與傳統現澆施工方法相比，全裝配式施工可大幅提升建造效率，降低施工風險，節約鋼材用量，減少大量建筑垃圾產生，符合綠色環保趨勢，優勢突出，具有廣闊的應用前景。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
