軌道交通展消息 雅加達市政府擁有的 PT MRT Jakarta 將于 2025 年第四季度對其東西線第一階段的第一階段進行國際招標。

這條 24.5 公里長的路段將連接雅加達西部的 Tomang 和西爪哇的 Medan Satria 的勿加泗市區，占規劃中東西線的四分之一以上，預計需要 50 萬億印尼盾（3.1 億美元）的投資。

MRT Jakarta 施工總監 Weni Maulina 表示，該公司最近與日本管理顧問協會 （JMCA） 簽署了一份合同，該協會將擔任該項目的招標顧問。

“上帝保佑，到第四季度，可能是 10 月或 11 月，我們將宣布招標，這將是國際性的，”Weni 在雅加達捷運新聞論壇上說，正如 Kumparan 援引的那樣。

此次招標將優先考慮日本公司，因為該項目由日本國際協力機構 （JICA） 提供資金，亞洲開發銀行 （ADB） 提供聯合融資。

但是，當地公司將被允許通過與選定的日本承包商的聯合運營參與。

“日本將帶頭，但印度尼西亞公司可以通過聯合業務進入，”她補充道。合同簽署計劃于 2026 年進行，預計不久后將開始施工。

同時，該項目的商業運營日期或 COD 定為 2032 年。

MRT Jakarta 今年開始了快速交通網絡擴展的初步活動，包括土地征用和公用事業搬遷。

“這些早期任務必須在實際施工開始之前完成，”Weni 指出。

第一階段第二階段將從 Tomang 向西延伸 9.2 公里至 Kembangan，而第二階段將涵蓋兩個路段：從萬丹省的 Balaraja 到 Kembangan 的 29.9 公里路段，以及從棉蘭薩特里亞到西爪哇 Cikarang 的 20 公里路段。

整條東西線將全長 87 公里，連接萬丹省的 Balaraja 和西爪哇省的 Cikarang，設有 21 個高架和地下車站，以及一個位于 Roytan的車輛段。

完工后，這條東西向線路將補充現有的南北走廊，該走廊目前從 Lebak Bulus 到 Hotel Indonesia 全長 16 公里，于 2019 年開通。

該線路目前正在向北延伸，總長度達到 28 公里，終點是雅加達北部的 Kota Tua。

此前，日本重申支持建設東西線，但補充說它沒有立即參與將大眾捷運 （MRT） 系統進一步延伸到大雅加達的計劃。

日本駐印度尼西亞大使 Yasushi Masaki 在 6 月表示，東京目前的首要任務是完成現有線路的北延并開始建設東西走廊。隨后將為新地鐵站周圍的城市發展提供資金支持。

這家市政府擁有的公司此前表示，它認為有必要推進捷運延伸到南坦格朗，理由是它對區域連通性的重要性。

相關推薦：軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀

相關推薦：中國軌道交通發展高峰論壇免費參會報名