6月15日13時42分，廣東省重點項目揭(陽)惠(來)鐵路( “揭惠鐵路”)取得新展，由中鐵二十五局承建的百吉嶺隧道進口掘進1002.6米，突破千米大關。

揭惠鐵路正線長88.66公里，線路起至梅汕鐵路揭陽站，經揭東區、揭陽產業園、揭西縣、普寧市、惠來縣，終至汕汕鐵路惠來站。中鐵二十五局承擔著該鐵路先開段2座隧道、1座大橋等施工任務，其中長達9.815公里的百吉嶺隧道為控制性工程。

截止目前，百吉嶺隧道正洞進出口共掘進1630.6米，烏豐斜井掘進1649米，內徑3米、深度203米豎井于6月15日貫通。

據中鐵二十五局現場負責人粟祥輝介紹：“百吉嶺隧道按隧道進口、出口及烏豐斜井共3個作業隊4個作業面組織施工。為確保隧道的順利掘進，項目部廣大干部職工廣泛開展科技攻關，持質量先行，安全為基;隧道施工采用“智慧工地”系統進行實時監控管理，加強工程質量管理，努力消除質量事故隱患，杜絕質量通病，進一步提高現場管理水平，加大監管力度，依靠科學方法強化現場管理，指導工程實施，及時預防和糾正施工中可能存在的問題。針對隧道穿越斷裂帶，地形地質、水文氣象條件復雜，受地質構造影響，施工過程中存在偏壓、涌突，項目部通過縮短循環進尺、及時調整開挖工法，超前預加固等措施應對巖變，加強對隧道的監控量測和超前地質預報工作并每月定期組織各類安全檢查，及時消除安全生產隱患，全力保證施工安全質量，確保項目施工有序向前推進。針對后續隧道將要穿越多條斷裂帶復雜地質，項目部提前制定了專項施工方案。施工中，積極貫徹“綠水青山就是金山銀山”的環保理念，努力踐行綠色工程的發展理念。”

據悉，揭惠鐵路作為《廣東省綜合交通體系“十四五”發展規劃》中的其中一項重點工程，將與京九鐵路、廣梅汕鐵路、梅汕鐵路、汕汕鐵路、鷹梅鐵路、浦梅鐵路連接，成為揭陽港貨物外運及沿線居民交流的重要路徑。項目建成后，將進一步滿足揭陽港區集疏運的需求，完善粵東地區互聯互通城際鐵路網建設，推動一帶一路、交通強國等國家戰略深入實施落地，有利于構筑廣東沿海經濟帶新增長極。