軌道交通展消息 越南副總理陳紅河（Tran Hong Ha）已批準更新版《2021–2030年國家鐵路總體規劃》，其中明確納入建設全國第二條高速鐵路——河內至下龍高速鐵路項目。

該線路全長約?124公里，將從河內市的古螺站（Co Loa Station）出發（未來規劃與地鐵4號線銜接），經由嘉平（Gia Binh）設站——該站鄰近擬建的國際機場——最終抵達廣寧省下龍市（Halong Xanh Station）。建成后，該高速鐵路將與規劃中的海防—下龍—芒街鐵路（Haiphong–Halong–Mong Cai）相連，形成越南北部重要的鐵路交通走廊。

今年7月，越南大型企業集團?Vingroup?曾提出投資建設該項目，設計運行時速最高可達?350公里/小時。Vingroup?的方案建議線路從河內古螺站出發，經由嘉平機場、海防、安子（Yen Tu）至廣寧省的大演森林公園（Dai Yen Forest Park），并新增**安遠（Yen Vien）站作為第五個車站。

根據初步估算，項目需征用土地約?308公頃，總投資約?54億美元，計劃于?2030年前建成通車。

規劃中的其他重點鐵路項目

新版鐵路總體規劃還將多項原定于2030年后實施的項目提前納入投資計劃，其中包括：

• 海防—下龍—芒街鐵路（全長187公里）；

• 河內—同登鐵路（全長156公里）。

此外，越南政府還將在2030年前開展多條新線的可行性研究，包括：

• 塔占—大叻線（Thap Cham–Da Lat）；

• 安平—化興線（An Binh–Hoa Hung）；

• 新建—新堤線（Tan Kien）。

全國高速鐵路發展規劃

除北部新建項目外，越南首條南北高速鐵路（全長?1541公里，連接河內與胡志明市）正在進行可行性研究，預計于?2026年11月前選定承包商。

根據規劃，越南未來的高速鐵路網絡不僅將提升南北縱向客運能力，還將通過七條既有鐵路的升級改造，加強與主要港口、機場及中國、老撾、柬埔寨的跨境聯通。

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