軌道交通展消息 西門子交通（Siemens Mobility）在新加坡全新的?Rail Test Centre（鐵路測試中心）?完成其最新一代?Signalling X CBTC（基于通信的列車控制）系統的首次現場演示。該系統將聯鎖、CBTC?等關鍵安全系統整合于一體，并運行在商用現貨硬件（COTS）上。本次演示使用了一列自動化地鐵列車進行測試。

西門子表示，Signalling X 是在既有 CBTC 成功應用基礎上的進一步升級，代表著城市軌道交通信號系統的下一階段數字化發展。

西門子交通鐵路基礎設施事業部首席執行官?Marc Ludwig?表示：

“Signalling X 將多種信號系統融合在一起，并通過開放接口擴展系統能力。
Signalling X 讓我們能夠將多種應用集成在同一平臺之上。所有技術將運行在兩個獨立的冗余數據中心中，一個城市甚至一個國家都可以使用統一的云端系統。”

已在多國鐵路落地，可靠性獲得驗證

Signalling X 最初于去年用于干線鐵路場景，首個項目落地奧地利，隨后安裝于西班牙巴塞羅那與芬蘭的鐵路系統。

Ludwig?表示：

“這一突破性解決方案已在干線鐵路應用中證明其可靠性。”

核心技術：將安全關鍵信號功能集中至云就緒數據中心

Signalling X 將包括：

• 聯鎖系統

• 列車控制系統（含 ATO、ATS）

• 監控與數據采集系統（SCADA）

• 通信系統

等關鍵功能集中到一套基于?SIL4 安全等級商用硬件?的信號數據中心上，并依托西門子于2020年推出的?DS3（Distributed Smart Safe System）?平臺。

此外，系統還集成了西門子的?CoreShield 網絡安全平臺。

取消軌旁聯鎖，大幅降低成本與設備占地

• 取消所有軌旁聯鎖設備

• 用無線或 Wi-Fi 控制的智能控制器替代傳統有線 Object Controller

• 降低?15% 基礎設施資本成本

• 減少?80% 的硬件占地（4 個機柜縮減為 1 個）

• 支持?7×24 小時全天候運營

西門子交通 MT 研發負責人?Jan Philipp Steinbach?強調：

“我們正在展示城市軌道交通信號的重大變革。傳統專有硬件不僅成本高、維護復雜，還嚴重限制了系統靈活性。”

此次 Signalling X 的成功演示，標志著西門子交通在城市軌道信號系統數字化、云化方向邁出關鍵一步，也意味著未來 CBTC 系統將朝向更高集成度、更低硬件依賴和更強連續運營能力的發展方向。

相關推薦：軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀

相關推薦：中國軌道交通發展高峰論壇免費參會報名