8月1日上午，隨著最后一次爆破完成，四川沿江高速特長隧道——窩子溝隧道提前10個月實現雙向貫通。該隧道也是目前沿江高速全線已貫通的最長隧道。
窩子溝隧道位于四川涼山州金陽縣，隧道左線長3483米，右線長3478米，設計為雙向四車道，時速80公里/時。該隧道位于四川盆地向云貴高原過渡地帶，穿越云貴高原北部的橫斷山區，山高谷深、地勢起伏大、高差懸殊。
窩子溝隧道圍巖以IV、V級為主，其中Ⅳ級圍巖占比達到59.38%，V級圍巖占比達到40.62%，隧道日涌水量達4847.90m3/天，遠高于一般隧道日涌水量，使施工難度與安全風險劇增。對此，項目部成立了技術攻關領導小組，采用階梯式接力抽排方式等技術，有效地控制了洞內積水積泥問題，為隧道提前貫通提供了安全保障。
四川沿江高速(G4216線宜賓至攀枝花高速)全長近500公里，是“一帶一路”“長江經濟帶”的重要項目，也是服務烏蒙山區、大小涼山彝區的重要扶貧大通道，項目計劃2025年全線通車。四川沿江高速是目前國內高速公路建設史上單體投資規模最大的高速公路項目，建設里程長、施工難度大。窩子溝隧道的雙線順利貫通讓項目距離順利完成又邁進一大步。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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