8月31日,隨著最后一聲炮響,由水電七局承建渝湘復線高速公路巴彭段3標向陽坪隧道左線順利貫通,成為巴彭段首座貫通的長隧道,為后續路面基層施工打下堅實基礎。
向陽坪隧道位于南川區鳴玉鎮,為大斷面、小凈距、淺埋、偏壓隧道,左線長2365米。隧洞圍巖等級為Ⅳ、Ⅴ級圍巖,其中Ⅴ級占30%,設計為雙向六車道,設計時速每小時100公里,系高風險等級隧道。隧址區覆蓋層較薄,進口段650余米淺埋偏壓且穿越公路、民房,地質復雜,自然環境條件比較惡劣;出口段仰坡陡立,施工難度大、安全風險高,是3標修建難度最大的控制性工程之一。
為克服征地拆遷困難、隧道大斷面、超小凈距、淺埋偏壓、巖體破碎、反坡排水、材料緊缺、疫情反復等諸多不利因素,渝湘項目精心組織、超前謀劃,積極開展技術攻關,強化對隧道施工全過程管控,包括邀請重慶市知名隧道專家對隧道專項施工方案進行論證;多次組織地質專家、隧道專家勘察現場,反復研究論證施工工法,持續深化設計、優化施工方案;采用智慧工地數字化安全管控系統,對隧道內情況實時監控、人員精準定位、有害氣體監測、人車分流、應急預警等,保障隧道人員施工安全;組織現場開展隧道坍塌應急演練,提升事故應變處突能力;開展“責任包保”“清單管控”等措施,全面落實安全生產,實現向陽坪隧道左線精準順利貫通,安全、質量、環水保和進度有效受控。

從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...