日前,記者在軌道交通27號線縉云山隧道右洞施工現場看到,現場機聲隆隆,項目建設方中國水電四局的建設者正在進行二襯施工,隧道掘進速度每天達3米。在掘進的同時,防滲漏、排水、支護、襯砌等多工序循環作業,整個隧道施工有條不紊進行。

作為重慶軌道交通27號線控制性工程之一的縉云山隧道在廣大建設者的不懈努力下,正快速推進。截至9月1日,璧山進口左洞掘進115米,右洞掘進88米,其余配套設施工程正同步推進。
重慶軌道交通27號線是重慶軌道交通線網中一條東西方向城軌快線,線路全長約51.9公里,設14個車站,西起璧山區璧山站,東至南岸區重慶東站,線路兩端與市域(郊)鐵路貫通運營,串聯沙坪壩站、重慶站、重慶東站等重要門戶樞紐。項目建成后將成為重慶軌道線路中連通功能最強大的線路,帶動客流,緩解交通擁堵難題,對實現城市內外交通快速轉換,提升軌道交通效率,加快構建現代化高質量綜合立體交通網等具有積極作用。

今夏以來,我區遭遇持續的極端高溫、讓電于民的限電、形勢嚴峻的旱情、復雜多變的疫情,這讓項目推進面臨嚴峻挑戰。

“為了搶工期,我們實行多工序循環作業,力求做到施工各工序無縫銜接。”中國水電四局軌道交通27號線土建工程02標段項目副經理芮勝利稱,受疫情、高溫和限電影響,周邊原材料廠家停產,項目部所用的鋼筋和水泥等供應中斷,為確保項目如期推進,項目部啟動采購應急預案,在全國范圍內調貨來滿足27號線原材料的供應。同時,璧山區相關部門幫助項目協調辦理車輛通行證,讓原材料能順利進入工地,確保項目能夠快速推進,把工期趕上。

“我們還對27號線縉云山隧道工程施工人員進行閉環管理,建立‘一人一檔’健康檔案,并組織開展全員核酸檢測。”芮勝利表示,克服了疫情、高溫和限電影響后,項目施工進展較為順利。目前,縉云山隧道所有工作面已全面打開、多點開花,重慶軌道交通27號線項目將繼續搶抓施工黃金期,加快施工進度,保證項目高質高效推進,按期完成節點任務目標。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...