9月14日，從重慶市住房和城鄉建設委員會獲悉，中鐵十一局五公司參建的重慶軌道交通環線工程獲得國際工程類大獎——菲迪克獎（FIDIC Project Awards）。

菲迪克獎是在2013年菲迪克成立百年之際設立的國際獎項，旨在以“質量、廉潔、可持續發展”為核心原則，在全球范圍內評選表彰一批對世界經濟社會發展具有突出作用的工程項目，素有“國際工程咨詢界的諾貝爾獎”之稱。據悉，2022年共有28個項目入圍最終評審，經過激烈角逐，全球共3個項目榮獲年度杰出項目獎（Outstanding Project of the Year）。其中，代表中國參評的重慶軌道交通環線工程突出重圍，成功摘得年度杰出項目獎（大型項目）（Outstanding Project of the Year（Large））。

重慶軌道交通環線工程是國家級軌道交通互聯互通CBTC示范工程，于2013年10月28日開工建設，2021年1月20日正式全線閉合運營，線路全長約50.88公里，設站33座，其中地下站28座，半地面站2座，高架站3座。該線路連接3座高鐵火車站、4座綜合公交樞紐、5個城市組團，與3條軌道交通線路實現互聯互通，并與11條軌道交通線路實現換乘，解決民眾越江出行難題。重慶軌道交通環線工程創造了單一環線運營效率的世界紀錄，打破多項世界橋梁建設紀錄，是世界上首次采用越行線路的軌道交通封閉環線。此外，在越江難度（3種橋型，2次跨越長江，1次跨越嘉陵江）、換乘數量（11條軌道交通線路、13座車站）等方面，重慶軌道交通環線工程都堪稱“超級軌道交通工程”。

重慶軌道環線跨越長江

該公司參建了重慶軌道交通換線工程的沙坪壩站、沙正街站、南湖車站等車站；鳳天路至天星橋、天星橋至沙坪壩、沙坪壩至沙正街、沙正街至玉帶山等區間段，突破了很多技術難點，取得了佳績。據五公司施工負責人介紹，公司參建的軌道環線部分大部分都位于重慶市主干道，交通流量大，周圍建筑多；地下自來水管、燃氣管道、電力管道等管線眾多，沿線有多家企事業單位，且小區眾多，施工協調困難，工期緊，任務重，對爆破施工的控制精度要求高，對環境保護要求嚴格。

建設中的重慶市軌道環線沙坪壩項目區間隧道

其中重慶軌道沙坪壩車站是環線中斷面最大、高度最高、難度最大、安全風險最高的車，通過采用掘進過站、雙側壁過站、空推過站等先進技術，順利提前開挖完成。在區間段施工中，項目選用TBM隧道掘進機進行施工，突破了傳統鉆爆法施工的一定局限性，同時在關鍵工序和特殊部位施工中，項目還采用了國內先進的“水壓爆破”等技術。為把控施工質量，項目嚴把崗前培訓關、安全教育關，加強過程控制，全面落實現場卡控制度嚴控風險源，確保工程質量安全，實現了軌道環線工程實體質量與觀感質量雙達標。

重慶軌道環線南湖車站