記者從南寧軌道交通集團了解到，根據客流特征及西鄉塘片區乘客出行需求，南寧軌道交通集團將1號線小交路終點站由廣西大學站延長至西鄉塘客運站站，10月10日起，南寧地鐵1號線工作日執行新的列車時刻表，按大小交路套跑模式運行。
根據調整安排，工作日早晚高峰時段（7:30—9:00、17:30—19:30）執行火車東站站—石埠站（大交路）+火車東站站—西鄉塘客運站站（小交路）套跑的運行模式，大交路區段行車間隔7分鐘，小交路區段行車間隔3.5分鐘。工作日平峰時段、周末、法定節假日維持執行火車東站站—石埠站單一交路模式不變，行車間隔不變。
據了解，此次調整是基于南寧地鐵1號線目前行車組織方式上對小交路終點的延長，乘客可通過查看站臺電視屏幕、車廂內動態地圖及車載電視屏幕等途徑獲取列車到站信息。調整后南寧地鐵1號線各站首班車時間將有所變化，市民乘客可以關注車站告示以及“南寧軌道交通”官方網站、微信、微博、APP，避免影響出行。據悉，此次調圖通過增加投入運用3輛列車，南寧地鐵1號線西段（廣西大學站—西鄉塘客運站站）運能提升約1倍，進一步提升南寧地鐵運營服務水平。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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