桐梓隧道右幅貫通后建設者合影

13日11時，隨著爆破完成，由貴州公路集團第六工程有限公司承建的“貴州第一長隧”——蘭(州)海(口)國家高速公路重慶至遵義段(貴州境)擴容工程項目(以下簡稱：重遵擴容項目)桐梓隧道右幅實現貫通，為全隧貫通奠定了堅實基礎。

桐梓隧道位于貴州省遵義市桐梓縣境內，是重遵擴容項目控制性工程。桐梓隧道全長10.497千米，最大埋深約639.07米，為分離式特長隧道，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速每小時100千米，是貴州省內第一長隧道。其建設長度在中國同類型在建高速公路三車道隧道中名列前茅。

貫通后的桐梓隧道右幅

貴州公路集團第六工程有限公司副總經理余祖佳介紹，桐梓隧道地質情況極其復雜，集合了復雜斷層、高瓦斯、煤層采空區、溶洞、暗河、突泥涌水等各種不良地質因素，施工難度極大，每往前掘進一步，都可能面臨巨大風險。

余祖佳說，為了克服最為棘手的瓦斯突出和洞內通風難等困難，項目建設人員通過引進國際領先鉆孔設備—C6鉆機施作排放孔，對掌子面前方進行瓦斯泄壓，降低地層瓦斯濃度，以及更換電氣設備為防爆設備，將機械設備進行防爆改裝等方式，有效消除了瓦斯突出安全風險。

“我們還創新采用了巷道式通風結合斜井高差所形成的煙囪效應綜合轉換，成功解決長距離隧道通風效果不佳、降溫慢等問題。”余祖佳說，此舉也為今后長里程高速公路隧道通風施工提供了技術參考。

媒體在拍攝貫通后的桐梓隧道右幅

貴州公路集團重遵擴容項目T7合同段項目負責人喻興洪介紹，目前桐梓隧道左右幅累計掘進20982米，完成總工程量的97.28%，左幅剩余約83.9米，建設進程已進入倒計時，預計2022年11月底將實現全隧貫通。

重遵擴容項目是《國家公路網規劃(2013-2030年)》“第10縱”蘭州至海口國家高速公路組成部分，也是中國西部地區經重慶、遵義、貴陽至珠江三角腹地、西南出海的最便捷運輸通道。

桐梓隧道貫通后，意味著重遵擴容項目全線貫通。項目建成通車后，重慶至遵義的車程將由3小時縮短至2小時，極大地改善目前重遵高速車流量大、路況差等現狀。對完善貴州省高速公路網布局，促進沿線的經濟發展和改變沿線地區居民的交通環境具有重要意義。