
珠三角水資源配置工程建設現場。 廣東省水利廳 供圖
隨著“粵海42號”TBM掘進機29日在廣東東莞大嶺山破巖而出,珠三角水資源配置工程全線48條盾構隧洞全部貫通。該工程計劃于2023年底通水,助力保障粵港澳大灣區供水安全。
珠三角水資源配置工程是國務院部署加快建設的全國172項節水供水重大水利工程之一,是廣東省“五縱五橫”水資源配置骨干網絡重要組成部分,也是繼港珠澳大橋之后粵港澳大灣區又一項重大基礎性工程,由粵海集團負責投資、建設與運營。
廣東省水利廳介紹,該工程從西江干流佛山順德鯉魚洲取水,向珠江三角洲東部的廣州市南沙區、東莞市和深圳市供水,并為香港特別行政區以及廣東番禺、順德等地區提供應急備用供水條件,惠及約5000萬人口。工程全長113公里,設計年供水量17.08億立方米,總投資約354億元,設計總工期60個月。
粵海集團介紹,該工程采用深埋隧洞輸水方式,其中盾構隧洞總里程135公里(部分線路雙洞),開挖直徑4.1米至8.3米,同時投入了29臺土壓平衡盾構機、18臺泥水平衡盾構機和1臺TBM掘進機共計48臺,輸水隧洞開挖深度和盾構機投入規模之大均屬國內罕見。
粵海集團相關負責人表示,從第一臺盾構始發到最后一臺盾構貫通,珠三角水資源配置工程的“盾構征程”歷時900多個日夜,項目建成后有望成為世界上流量最大的長距離有壓管道調水工程。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...