10月29日上午，開挖直徑6.48米的“津軌4號”盾構機刀盤再次轉動，標志著由中鐵上海局承建的天津地鐵4號線北段工程柴雙區間右線盾構順利始發。在黨的二十大精神指引下，項目堅定聚力盾構工程的高質量發展，以實干業績在四季度大干熱潮中繼續邁出堅實腳步助力實現中國式現代化。
據該標段盾構負責人介紹，右線盾構能否在10月底前順利始發是柴雙區間春節前能否實現雙線貫通的重要控制性節點。“今天右線的順利始發，為春節前雙線貫通的總目標創造了極其有利的條件。”負責人說道。
為高效推進始發工作進程，項目管理人員系統總結前一個盾構區間的施工經驗，通過分析區間的工程特點、周邊重要建構筑物、風險源達到理清管控重點的目的。在籌備階段，通過對始發端進行加固處理，科學安排吊裝場地，有序推進盾構機下井組裝調試、二次驗收等工作。在始發前期，組織召開專家評審會和始發節點條件驗收會，全方位梳理盾構始發條件。根據專家評審意見，快速優化施工方案、施工組織和資源配置，為順利始發奠定了基礎。
據悉，項目將以本次順利始發為契機，錨定目標，在兼顧安全生產和疫情防控的同時搶抓施工期，以精益求精、時不我待的奮斗姿態，力爭早日實現區間貫通，確保全年任務目標順利完成。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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