南昌地鐵3號線車輛采用委外維修模式，車輛的維護若僅依靠人工不但檢修效率低、工作強度高，而且無法保障檢修精度，長時間運行帶來的不可預期故障對運營服務影響很大。因此，需要探索新的智能維保手段，提高檢修效率與精度，減輕維修人員工作強度，南昌地鐵3號線車輛智能運維管理系統由此應運而生。

南昌中鐵穗城軌道公司-車輛管理部副部長-郝文超告訴記者，南昌地鐵3號線車輛智能運維系統通過360檢測設備、輪對受電弓檢測設備、軸溫檢測設備、輪軸聲學檢測設備、列車TCMS數據無線傳輸設備對在線運行車輛狀態進行監測，檢修現場通過檢修手持終端對庫內車輛的維修工藝、維修過程、維修工單、故障申報處理、檢修計劃形成信息化記錄，最終通過車輛智能運維管理系統對各項數據進行分析，從而對車輛維護提供科學的維護建議，同時為后期車輛架大修、整改提供數據支持，從而更好地保障南昌地鐵3號線安全運營。

據了解，南昌地鐵3號線車輛智能運維系統的上線，主要實現了以下功能：

一是實現檢修任務下發、車輛維修記錄、車輛履歷信息、故障報單等維修信息自動生成記錄，替代傳統紙質記錄；作業任務安排、作業請銷點遠程發起與確認，檢修人員攜帶手持終端，可以隨時查看任務信息、故障信息、履歷信息、計劃安排。

二是實現了現場作業組織方式優化，使得每班作業計劃編制與下發、請銷點作業時間較原來減少，作業記錄表單、故障報單填寫時間較原來減少。實現每日正線車輛TCMS數據自動傳輸到車輛段DCC，根據需要隨時調取，無需檢修人員上車人工下載，取消每日人工下載數據作業。

三是車場調度可以通過工作站和DCC大屏查看車輛在庫狀態、庫內股道占用、檢修計劃進度、檢修人員、車輛故障、車輛運行公里數等等，更全面掌握車輛段內相關信息。通過待辦事項自動推送任務信息，輔助車場調度完成場段內檢修任務和調車任務等，增加容錯率。

四是360度體檢系統每日實現10列車關鍵部件檢查，包括每列車車頂、車側、車底共158項關鍵部件檢查，精準識別部件缺失、松動、裂紋、漏油、破損、異物等異常現象，及時預警上線車輛異常狀態，保障車輛運營安全，同時為后續日檢作業模式、作業范圍優化提供可行性和數據支撐。

五是實現車輛軸承實時溫度、工作狀態實時監測，實現故障提前預警功能，每日完成在線車輛軸承檢測4320次，改變原來車輛軸承工作無任何監測及故障修現狀，提前發現車輛軸承故障，有效地防止熱軸、切軸和脫軌事故發生，提高軸承故障的防范水平，保障車輛運行安全。

據介紹，今后，南昌中鐵穗城軌道公司將持續優化和完善南昌地鐵3號線車輛智能運維系統，以數字化手段不斷提升地鐵車輛檢修的精度和質量，全力以赴為廣大市民乘客提供更安全、更舒適的乘車體驗。