11月10日，記者從北京市重大項目辦獲悉，目前京唐城際鐵路已結束聯調聯試，正式轉入試運行階段。該項目計劃于今年底開通運營(北京站-唐山站)。2024年北京城市副中心站綜合交通樞紐投運后，從北京城市副中心至河北唐山用時最快只需39分鐘。

京唐城際鐵路起自北京城市副中心綜合交通樞紐站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區、河北省唐山市，線路全長約148.7公里，其設計最高時速350公里。開通初期，由北京站始發終到；北京城市副中心站綜合交通樞紐投運后(計劃2024年底)，改由北京城市副中心站始發車。

項目建設單位京津冀鐵路投資公司京唐公司相關負責人介紹，京唐城際鐵路(北京段)首開段于2019年9月開工建設。今年4月，為實現京唐城際鐵路和京哈鐵路并軌合攏，工程采用了中國高鐵施工型號最大、長度最長的42號高速道岔，該型道岔能大幅縮短列車轉線時間，提升列車通過速度。同時，由于臨近既有鐵路涉及一級封鎖要點施工，工程還首次引入16臺“小型機器人”——液壓橫移動力牽引車設備，助力道岔橫移精確、準時就位。京唐城際鐵路和既有京哈鐵路實現互通互聯，為項目開通駛入北京站奠定了堅實基礎。下一步，將陸續開展運行圖參數測試、故障模擬、應急演練、按圖行車，為計劃年內投運提供技術依據，確保完成年底通車的預定目標。

北京市重大項目辦相關負責人表示，京唐城際鐵路作為北京至唐山的快速交通走廊，開通后將打通北京通州至唐山城際通道，提升通道運輸服務水平，同時也與周邊快速客運網共同形成京津冀地區軌道交通網絡，構建“軌道上的京津冀”，帶動京津冀協同發展在交通領域率先突破。京唐城際鐵路還將進一步加強京津冀三省市之間的聯系，對于疏解北京非首都功能，帶動沿線地區經濟社會發展具有重要意義。