近日，合肥軌道線網控制中心項目土方外運工作正式開始，標志著該項目正式進入實質性施工階段。
合肥軌道線網控制中心位于合肥市濱湖新區徽州大道和方興大道交叉口東南側。地上為三棟單體建筑，其中含兩座超高層建筑，地下均為三層地下室結構，基坑總面積約4.4萬平方米，開挖深度約16.65米。線網控制中心作為未來合肥城市軌道交通的中樞，項目建成后將通過云平臺等數字孿生系統，實現對全市軌道交通線網的智慧控制。
為確保項目施工的順利推進，合肥軌道集團統籌調度，精心組織，積極協同參建單位及時辦理各項手續，扎實推進項目建設。根據文明施工“六個百分百”要求，提高現場標準化建設，打造綠色、環保標準化工地。
截至目前，線網中心項目已完成出土2000方，各項建設工作正在穩步推進中。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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