記者從重慶交通開投軌道集團了解到，11月23日，重慶軌道交通24號線一期工程土建2標地龍灣車站正式進入主體施工，標志著重慶軌道交通24號線的建設取得重要進展。
據了解，地龍灣車站為地下二層島式暗挖車站，是24號線一期工程地下第五座車站。車站內凈總長為253.5米，內凈寬度為21米；站臺寬12米，有效長度為122米。車站下穿城市主干道，拱頂覆巖厚度小于1倍洞跨，避免出現地面及拱部的過量沉降是貫穿整個施工過程的難點。
重慶交通開投軌道集團相關負責人介紹，為順利推進施工進度，該集團組織施工單位統籌協調、優化資源配置，嚴格按照雙側壁導坑工法施工（九宮格工法），分導洞組織洞身開挖及支護。同時加強對地表沉降、洞內收斂變形等方面的監測，為車站主體結構全面施工奠定了堅實基礎。
據悉，重慶軌道交通24號線一期線路全長18.9公里，起于巴南區鹿角北站，止于南岸區廣陽灣站，沿線設鹿角北、況家塘站、竹園村站、重慶東站、地龍灣站、瓦子壩站、茶涪路站、商貿城站、迎龍站、商貿城北站、廣陽灣站等11座車站（均為暫定名）。該線路建成后能有效提升軌道交通南北向的運輸能力，增強重慶東站的輻射范圍，支撐廣陽島區域發展，滿足東部槽谷發展需求，為市民出行提供便利，同時為未來產業集群提供先驅條件。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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