2月22日，濟南公共資源中心發布《龍煙鐵路市域化改造工程可行性研究及勘察設計招標》預中標公示，第一中標候選人是中鐵工程設計咨詢集團有限公司，投標總價：84400000元。

據悉，龍煙鐵路市域化改造工程已列入《“十四五”鐵路發展規劃》(發改基礎[2021]1948號)，項目業主為德龍煙鐵路有限責任公司，招標人為濟青高速鐵路有限公司。

2021年7月，省政府印發《山東省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》指出，到2025年，城市軌道交通營運及在建里程達到700公里。全省高鐵和城際鐵路客運實現設區市全覆蓋，基本實現相鄰設區市通達時間不超過1小時。

到2025年，城市軌道交通營運及在建里程達到700公里，主要由青島和濟南承擔。根據《濟南市“十四五”綜合交通運輸發展規劃》和2021年9月國家發改委正式發布關于青島市城市軌道交通第三期建設規劃(2021-2026年)的批復，濟南和青島兩個城市軌道交通規劃建設之和達到782公里。

城市軌道交通通常在城區內運營，主要是指地鐵，同時包括了輕軌、跨座式單軌、有軌電車、磁浮交通、自導向軌道系統等多種軌道交通方式。

市域(郊)鐵路通常稱為市域快線或市域快軌，是連接都市圈中心城市城區和周邊城鎮組團，為通勤客流提供快速度、大運量、公交化運輸服務的交通系統。

煙臺作為山東“三核”城市之一，本來較早地啟動了地鐵規劃建設，但2018年7月，《國務院辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》下發，修訂了原有城市軌道交通建設基本條件，申報建設地鐵的門檻提高，地鐵項目暫時擱淺。

2022年8月，淄博至博山鐵路改造工程建設啟動儀式在淄川舉行。淄博至博山鐵路是膠濟鐵路的重要組成部分，也是淄博市重要的市域鐵路，這條鐵路不長，全長39.6公里，但這是“十四五”期間全國首條利用既有線改造的市域鐵路項目，具有獨特意義。

龍煙鐵路市域化改造工程全長約52公里，其中珠璣站至大季家北站約45公里實施復線改造，新建大季家站至蓬萊機場站約7公里;改建煙臺站、珠璣站、煙臺西站、大季家、大季家北4座車站，新建福萊山、汽車西站、煙臺國際葡萄酒城、古現、八角、機場6座車站。

雖然市域鐵路的便捷性次于地鐵，但本次龍煙鐵路市域化改造線路，項目東起煙臺市主城區，西至蓬萊區，貫穿煙臺主要城區和機場、港口、火車站等交通要點，對城市人流疏通意義重大。未來，將利用龍煙鐵路開行市域列車，根據需要對相關既有線進行改造，同時根據沿線客流和規劃情況新建相關支線。

根據此前招標公告，龍煙鐵路市域化改造工程要求2個月內，完成可行性研究報告送審稿，4個月內完成可研批復所需全部支撐性文件(所有支撐性文件報批不得影響可研批復);可行性研究批復后2個月內，完成項目勘察、初步設計、概算及相關支撐性文件;初步設計批復后2個月內，完成站前、四電、生產生活房屋工程施工圖、征地圖、預算及相關支撐性文件。