5月20日晚，由中鐵二十局集團承建的天津地鐵8號線7標長泰河東站東區（26-43軸）開始基坑開挖施工，正式進入土方開挖施工階段。
長泰河東站位于梅林路與泗水道交叉口，為8號線與遠期12號線換乘車站，全長407.978米，標準段寬23.1米，聯絡線段結構最大寬度約為47米，車站型式為島式站臺車站。天津地鐵8號線是本市首條全自動運行的無人駕駛線路，將與地鐵6號線、遠期12號線換乘，可有效緩解本市交通出行壓力，對改善城市交通水平及加速沿線區域發展具有重要作用。
長泰河東站東區于5月16日順利通過基坑開挖條件驗收。據了解，項目部提前精心籌劃，合理調配資源，嚴格技術標準，克服土方外運與疫情影響種種困難，在基坑內部設置降水井及鋼支撐，保證基坑穩定；為防止地連墻接縫滲漏水，采取地連墻接縫旋噴加固等措施，確保基坑開挖安全無滲漏。通過一系列安全保證措施，有效地規避了施工風險，攻破了各個“堡壘”，為施工創造了良好條件。
自開工以來，該項目全面落實標準化管理，強化施工現場全過程安全質量控制和文明施工管理，嚴格按照設計圖紙施工，不斷優化施工方案，倒排工期，細化工期節點，堅持領導班子帶班制度，安排專人盯控，組織進場人員安全教育培訓，主動與項目公司、設計、監理等單位溝通協調，促進項目施工進度。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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