27日上午9時，福州地鐵4號線首通段（帝封江至鳳凰池19個站）開始空載試運行。作為全省首條全自動地鐵市內環線，在經過6至7個月的綜合調試后，4號線首通段預計10月可載客運營。屆時，福州市區環線可實現全線網換乘。

福州地鐵4號線是福州市軌道交通線網中的加密線路，全長28.4公里，共設23座車站。可與已運營的1、2、5、6號線及在建的濱海F1快線共6座車站換乘，41分鐘連通福州市鼓樓、晉安、臺江、倉山核心區。開通后，福州將邁入“環線換乘”時代，極大方便市民出行，對拉開城市框架、支持城市經濟發展具有重要意義。

此次空載試運行的4號線首通段起于帝封江站，終于鳳凰池站，線路全長約24公里，共19個站，全程41分鐘，連接了東街商圈、東二環泰禾廣場綜合體、鰲峰金融中心、東部辦公區、海峽國際會展中心等重要節點。設有6座換乘站，可與地鐵1號線（東街口站、城門站）、2號線（前嶼站）、濱海F1快線（東門站，在建）、5號線（帝封江站）、6號線（林浦站）實現環線換乘，換乘時間均在2分鐘左右。

值得一提的是，4號線是福州地鐵首條按照全自動運行設計的線路，可實現自動檢車、自動駕駛、故障自動恢復等功能，大大降低了人力成本，全面提升了運營的安全性、可靠性、可維護性。

全自動運行線路載客運營前評估較傳統模式更復雜，因此，4號線的調試時間達6至7個月。調試結束后，還需組織國內行業專家開展載客運營評審，預計10月完成專家提出的問題整改，可開始載客運營。