3月24日上午，隨著盾構機刀盤緩緩轉動，由廣州地鐵集團負責建設的白云機場T3交通樞紐軌道交通預留工程（以下簡稱“T3軌道交通樞紐”）首臺盾構機“芳白一號”順利始發，標志著該項目建設進入盾構施工階段。
T3軌道交通樞紐地處廣州市白云區人和鎮機場大道南以東、新建白云機場T3航站樓以南，建設內容包括廣從城際（廣河高鐵）、廣州至珠海（澳門）高鐵、芳村至白云機場城際T3樞紐車站以及東西兩側區間的土建預留工程。
為高效開展盾構施工，廣州地鐵集團科學謀劃、周密部署，提前強化既有建（構）筑安全及機場飛行安全保護，加大力度探測處理沿途溶洞、巖溶發育等不良地質，高標準確保區域地層承載能力和圍巖自穩能力，為順利盾構掘進奠定了堅實基礎。
T3軌道交通樞紐是集高速鐵路、城際鐵路、城市軌道等多層級、一體化的機場綜合交通樞紐，建成后，將有效暢通機場對外道路交通，優化完善機場內部交通組織，有力提升白云機場集疏運水平及輻射帶動作用，實現“零換乘、一體化”空鐵聯運，進一步提升廣州國際航空樞紐競爭力。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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