
4月26日,蘇州市鐵路辦組織召開如通蘇湖城際鐵路如東至蘇州北段可研方案座談會,專題研討如通蘇湖城際鐵路如東至蘇州北段蘇州境內線站位方案相關事宜。蘇州市發改委、市資規局,常熟市、太倉市、相城區鐵路辦,市城際鐵路公司及相關設計單位參會。
如通蘇湖城際鐵路起自如東,經南通通州區、海門、常熟、蘇州、吳江、南潯、湖州至長興。線路規劃全長約280公里。如通蘇湖城際鐵路,溝通著長三角城市群蘇中、蘇南及浙江地區,串聯起長江兩岸的南通、蘇州及湖州等地,銜接著蘇錫常及蘇淀滬城際,對構建蘇錫常都市圈城際鐵路網具有重要意義。
會上,設計單位就線站位方案、技術標準等前期研究工作進行了專題匯報,與會各方對前期工作推進中存在的問題進行了深入討論和交流。會議強調,如通蘇湖城際鐵路是江蘇省“十四五”鐵路規劃中的重要線路,也是蘇州市城際網的南北向骨干線路,各方要齊心協力、對照既定的時間目標和工作要求加快推進。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...