常熟先導段盾構工作井位于常熟站南側空地內，與常熟站預埋通道南側端頭井對接，作為先導段盾構施工接收井。前期已相繼完成15幅地下連續墻及鉆孔樁、支撐梁、冠梁等施工，為滿足后續盾構機作業要求，項目團隊對基坑的深度和寬度進行周密部署和精心測算，積極采用新技術、新設備，提高施工作業效率，采取設置防護欄桿、安全警示標志等一系列措施，定期進行安全檢查、密切關注現場作業人員，確保基坑開挖施工安全有序進行。
蘇虞張線（蘇州軌交10號線）是蘇州首條市域（郊）鐵路，建成后將形成蘇州市域內南北向快速新通道，進一步強化張家港、常熟與蘇州城區的快速聯系，更好促進兩縣市全面融入蘇州市域一體化發展。（蘇州市鐵路辦）
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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