近日，軌道交通Z4線一期工程跨永定新河大橋BS21#-22#首跨鋼箱梁頂推順利完成，標志著Z4線跨永定新河橋工程取得新進展，為后續鋼箱梁頂推施工打牢了堅實基礎。
Z4線項目鋼箱梁頂推作業位于永定新河東側永定州公園淺灘區，橋梁形式為簡支鋼混結合梁，全長520米，此次首跨頂推采用步履式頂推施工工藝。鋼箱梁體自重大、跨度長且單跨梁體有水平曲線和坡度要求，對頂推施工過程中的線形控制、結構受力安全性以及施工質量的把控難度都有較高的標準，同時要攻克數十臺步履式千斤頂完美同步頂推技術難點。為順利推進首跨頂推作業，泰達城軌公司統籌謀劃、攻堅克難，中建三局項目部從鋼箱梁頂推裝置的安裝、支固、調整，臨時支墩等方面不斷優化專項施工方案、監測方案以及應急預案，施工過程中安排操作和監管人員24小時輪班值守，為確保鋼箱梁安全、順利頂推提供了堅實保障。
下一步，泰達城軌公司將錨定年度中心工作目標，強化“添秤”“交賬”意識，壓緊壓實主體責任，堅持精細化管理、標準化施工，嚴把工程質量關，以高度的責任感和使命感推進項目建設，為實現濱海新區綜合立體交通網的目標貢獻泰達力量。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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