12月26日，新建廣州白云站正式開通。同日，汕汕高鐵汕頭南至汕尾段也投入運營。當天上午，高鐵列車從廣州白云站開出直達汕頭南，粵東地區與大灣區單程通行時間不斷刷新極限，令人倍感振奮。

站在廣東發展全局來看，這一站一線同日開通對未來發展意義重大。廣州白云站作為廣州鐵路樞紐“五主四輔”中的主要客站之一，未來將逐步承接廣州站、廣州東站大部分普速列車，為廣州站和廣州東站更新改造成高鐵站騰出空間，進一步推進“高鐵進市區”的進程。汕汕高鐵則將連通廣汕高鐵，進一步完善國家“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一的沿海通道路網結構，為沿線城市融入粵港澳大灣區提供重要通道。

近年來，廣東不斷提升交通基礎設施互聯互通水平，加快推進“軌道上的大灣區”建設。特別是今年下半年，廣汕高鐵、汕汕高鐵、廣州白云站等多個重大鐵路交通項目捷報頻傳，廣東在交通領域跑出了高質量發展的“加速度”。

廣東高鐵網越織越密，“1小時生活圈”基礎設施建設日漸完備，為粵港澳大灣區成為新發展格局的戰略支點提供了更多可能。汕汕高鐵通車后，粵東地區邁入350公里高鐵俱樂部，廣州到汕頭最快運行時間將壓縮至1.5個小時左右。汕汕高鐵開通運營后，沿線城市之間商務往來、資源共享和產業合作更加頻繁，推動區域內資源的優化配置，將按下粵東地區發展“加速鍵”，有望成為粵港澳大灣區發展的“新引擎”。

當前，“軌道上的大灣區”新圖景仍在不斷“上新”。根據《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》，到2025年，廣東省鐵路運營里程要達到6500公里，其中高速鐵路(含200公里時速以上城際鐵路)達3600公里，占比達一半以上。不斷密織的軌道網絡，將串聯起沿線更多城市和區域，為居民工作生活帶來新的便利，更為粵港澳大灣區的經濟發展注入強大動力。