2022年6月3日，由中鐵十四局大盾構工程有限公司承建的武漢兩湖隧道項目，“功勛號”盾構機刀盤順利吊裝下井。這是盾構機組裝階段的重要節點，標志著盾構機始發指日可待。
兩湖隧道項目，是武漢市新建地下大通道，也是助力武漢打造國家中心城市的重點工程。兩湖隧道建成后，將在武昌地區構建一條新的南北向地下大通道，在分擔二環線東段交通壓力的同時，分離中長距離過境交通，服務沿線組團交通出行，意義重大、社會效益突出。
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兩湖隧道一標，盾構隧道全長1690m，隧道外徑14.5m、內徑13.3m，盾構機由省博工作井始發，復合地層長距離穿越建構物，包括運營中的地鐵8號線和地鐵4號線東亭站。用于本項目施工的“功勛號”超大直徑泥水平衡盾構機，曾服務于南京長江隧道、杭州下沙等項目。盾構機全長140m，重量達4000t，裝機總功率8500KW。楚人崇鳳，“功勛號”刀盤上繪制的鳳凰圖案，正是源自湖北省博物館楚國八百年的神鳥圖騰。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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