1月6日，記者從成都軌道集團工作大會上獲悉，成都軌道集團將力爭實現8號線二期、27號線一期、軌道交通資陽線年內高質量開通，屆時將實現線網運營里程突破“650+”等年度目標。
成都軌道交通集團高質量推進成都軌道交通第四期建設規劃線路及市域（郊）鐵路共10線302公里建設。截至目前，在建項目封頂車站突破114座，8號線二期全線車站已封頂，27號線一期、30號線一期全線洞通，軌道交通資陽線全線電通，成眉線1個高架站、2個地下站已進入主體結構施工。全力推動龍泉至天府機場S13線年內可研獲批，“軌道上的都市圈”加速呈現。
同時，成都軌道集團還創新提出“運營前置、TOD前置、資源開發前置、市政配套前置”的“四前置”理念——把乘客優先貫穿軌道交通建設規劃全過程，推動車站、車輛段與TOD綜合開發項目融合，商業設施與基礎設施共同建設、相互融入，確保軌道項目品質更優、全生命周期綜合效益最大。
此外，成都軌道集團還將高品質打造陸肖站TOD綜合開發示范樣板，全速推進四川師大站TOD等24個TOD項目建設，力爭新開工130萬平方米，建成保障性租賃住房不少于4500套。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
