春節后首個工作日，市域鐵路象山線象山港跨海大橋主橋最后一根鉆孔樁進行鉆進施工作業，大橋將正式進入水面以上作業新階段。
象山港跨海大橋是國內首座市域(郊)鐵路跨海大橋，全長約8.2公里，跨海段橋梁長約6.2公里，主跨688米。春節期間，一線工人不停工，緊鑼密鼓地推進大橋主墩樁基澆筑施工任務。節后將安排起重船進場，進行主橋1850噸鋼吊箱分塊拼裝及下放作業，為下一步主墩承臺施工做好準備。
海上建設忙迎來“開門紅”，地下掘進也有新進展。十標段是市域鐵路象山線在縣域內的唯一一個地下施工標段，春節期間，上百名施工人員堅守一線，保障三臺地下盾構機平穩向前掘進。
市域鐵路象山線全長約61.45公里，起自小洋江站，終至大目灣站，全線設站10座。為讓象山早日邁入軌交時代，涉及象山縣域的就有7個標段在春節期間不停工，從一線工人到管理層共有600多名建設者在崗位上默默堅守，搶抓工期迎接市域鐵路建設新的一年。目前，全線5座車站實現主體結構封頂，16座山嶺隧道進場施工，多條隧道貫通。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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