今年5月，中車電動參與的塞內加爾達喀爾快速公交系統投入正式的商業載客運營，作為非洲首條全部采用純電動公交大巴的專用公交線，其公交車型全部采用中車電動研發生產的18米鉸接式純電動公交大巴。達喀爾，正在中國純電大巴的幫助下，傳統公交行業向低碳化發展。

目前，121輛公交車已全部投入運營，這款車型由中車電動針對達喀爾BRT項目需求研發，車身及系統具備高防腐蝕性，滿足當地多塵(沙)和多鹽(沿海)的苛刻氣候狀況，最大座位布置數量55個，最大載客數150人，是普通公交運力的1.5倍—2倍，壽命周期內車輛續航不低于250km，雙繞組直驅動力，高效節能，能很好地適應當地環境及地形條件。早已習慣使用中國制造的手機、家用電器的非洲老百姓，正選擇搭乘更多的中國制造公交車作為城市交通工具。“中國公交車真不錯!”，這是中車電動公交車進入達喀爾半年多來，當地公交車技術人員、場站人員和乘客說的最多的一句話。中車電動公交車以其時尚的外形、過硬的質量受到非洲用戶和乘客的青睞。目前，公交車日均客流達到30萬人次，其中大多為上班族、學生、購物或旅游的乘客。

科技含量高、售后服務便捷是中車電動贏得達喀爾訂單的另一重要原因。

當地公交技術負責人說，中車電動優秀的控制總成與三電技術，為塞內加爾提供了能可靠運行的高品質客車。此外，她還表示，在路過交通復雜地段時，面對突發情況，中車電動公交車的剎車系統表現十分穩定，內部空調系統的貼心設計讓乘客非常滿意。而且日常保養和維修費用也不高。

如今，作為“振興塞內加爾計劃”框架下的重點項目，達喀爾快速公交系統已正式投入運營，不僅助力塞內加爾低碳交通向好發展，還為非洲更多國家提供了范本。

中車電動新能源客車在實現產品、技術、標準和服務協同走出國門的同時，也贏得越來越多全球顧客的信任。數據顯示，中車電動新能源客車已出口到包括法國、韓國、新西蘭、巴西、馬來西亞等20多個國家和地區。

中車電動?純電動公交大巴?三電技術

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