3月19日，在端州區端州一路一家汽車維修企業，技術專家正對一輛車齡超過10年的營運客車進行詳細的安全檢查。這是我市全面推動10年以上道路客運車輛開展隱患排查和問題整治“回頭看”的其中一個場景。

這次整治行動是根據交通運輸部、廣東省交通運輸廳的有關工作要求和部署，加快推動行業安全生產向事前預防轉型，防范化解重大安全風險隱患，提升道路客運車輛本質安全水平，杜絕相關車輛“帶病上路”。

企業委托專業維修機構開展自查維修整改，縣級交通運輸部門組織專業維修機構對所有車輛全面核查，市級交通運輸部門組織車輛技術專家抽檢復核車輛和檢查臺賬。對照國家標準的21個項目逐項逐車排查，一旦發現問題隱患直接實施停運措施，待完成維修并經主管部門復核后方可恢復營運。

記者了解到，在排查的21個項目中，包括發動機總成、轉向系統、發動機艙、燃油系統、制動系統等，每一個項目又分若干個細節，如電線是否破損、螺絲是否松動等，十分詳盡。

“由于客車的特殊性，車輛滿15年就要強制報廢，而客車超過10年后，相關零部件會出現老化、松動等問題，此時的檢查力度要比10年以下的車輛大很多。”一位有著豐富客車檢測維修經驗的老師傅告訴記者。

為提升車輛核查的專業性、客觀性和真實性，市、縣兩級交通運輸部門提前制定了行動工作方案，市交通運輸局還成立了由分管局領導為組長、相關業務骨干為成員的督查小組，對各縣（市、區）排查整治工作開展督導檢查，并邀請本地6名車輛技術專家專門負責實車抽查。

黃秉碩是6名車輛技術專家之一。他向記者提到，在此次排查中，常見的問題主要是輪胎、車門逃生應急閥、發動機皮帶、車上滅火器和發動機滅火彈等，“如輪胎磨損超過安全標準后，會影響抓地力，如果不及時更換，在濕滑的路面行駛時，就會存在車輛側翻、失控等安全隱患。客車車門逃生應急閥也是一個重點，如果已經失效，打不開，車輛發生意外時車內的乘客無法逃生，后果更加嚴重。如果車上滅火器過了使用期限不更換，關鍵時候也很容易出現問題。”黃秉碩告訴記者，對于檢查中發現的問題，專家們都認真對待，提出整改維修意見，確保存在問題全部得到解決。

據了解，整治開展以來，全市共淘汰報廢9輛10年以上營運客車，我市目前存量10年以上道路營運客車213輛，逐車排查后核定存在問題的有145輛，經市、縣兩級復核已整改到位的有124輛，剩余的21輛正處在停運整改階段。

下一步，肇慶市交通運輸局將繼續持續推進10年以上客車安全隱患排查整治走深走實，確保道路客運安全形勢持續穩定向好。