近日,奇瑞萬達貴州客車股份有限公司向昆山市公共交通集團有限公司正式交付瑞辰E11L純電公交車以零排放、高舒適、強運力的優勢,助力昆山打造“公交都市”示范城市。本次交付不僅是昆山推動公共交通低碳轉型的重要舉措,也是奇瑞萬達純電動客車在華東市場的又一突破。

近年來,國家層面密集出臺政策推動公共交通高質量發展,2025年3月,由省交通運輸廳、省財政廳和省發展和改革委員會聯合印發《2025年江蘇省新能源城市公交車及動力電池更新補貼申領指南》中詳細規定了新能源公交車的補貼政策及申領流程,旨在進一步推動江蘇省新能源公交車的普及與發展。

2025年交通運輸部《城市公共交通條例》進一步強化“公益屬性”,要求各地優化線路布局、提升服務品質。在此背景下,昆山作為全國百強縣之首,響應政策號召,推動交通運輸工具更新,加大公共領域新能源車輛推廣應用,新增公交車輛實現新能源、清潔能源全替代,推進老舊新能源公交車和動力電池更新換代。到2027年,新能源和清潔能源城市公交車輛占比達到85%。
昆山公交集團緊扣“公交優先、綠色出行”目標,將新能源車輛更新作為落實“雙碳”責任的核心抓手。此次采購的純電公交,不僅符合國家新能源補貼政策要求,更通過電池技術升級、智能能量管理系統等創新,實現單車年減碳超50噸,助力昆山打造長三角“綠色交通示范城市”。
11米車身搭配一級踏步低入口設計,前門到后輪前全平地板,站立面積更大,最大核載人數超90人,運力媲美12米級車型。

車廂后門處配備輪椅固定區,并配有無障礙導乘板,搭配一級踏步設計,真正實現無障礙通行。
車輛配備多項主動安全技術及智能駕駛輔助系統如進口ABS、電子駐車、碰撞緩解控制系統(CICS)、倒車雷達、電池艙專用滅火裝置、易燃揮發物監測報警系統、車內噴淋式自動滅火裝置、制動盤高溫報警系統、一鍵式自動破窗裝置,全方位保障行車安全。
駕駛及運營方面,前后橋使用加強版免維護輪端、集中潤滑系統、安裝電子雙后視鏡,帶左右盲區預警、360環視系統,全方位為駕駛運營保駕護航。
車輛上線運行后將服務于昆山11路,該路線是蘇州市昆山市的一條公交線路,該線路起于昆山南站,終至新浦路公交首末站。線路途經多個居民區及公共服務設施,連接城市生活區。
當瑞辰E11L純電公交穿梭于昆山的粉墻黛瓦間,它承載的不僅是乘客,更是一座城市對美好生活的向往。在政策與技術革新的雙重驅動下,奇瑞萬達正以“中國智造”的力量,為更多城市描繪綠色出行的新圖景。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...