據悉,澳大利亞新南威爾士州政府宣布為悉尼購買151輛電池電動公交車,此次采購使悉尼自2023年3月以來采購的電動公交車總數達到921輛。
據政府介紹,這些車輛將由澳大利亞制造商生產,包括位于西悉尼圣瑪麗斯的 Custom Denning,其中50%以上的制造成分為本地制造。
新公交車計劃在萊卡特 (Leichhardt) 和金斯格羅夫 (Kingsgrove) 停車場部署,這兩個停車場目前正在進行改造,以迎接零排放車隊。與此同時,悉尼現有的11個停車場也正在進行改造,麥考瑞公園 (Macquarie Park) 正在建設一個新的電動公交車停車場,該項目投資1.15億澳元,將把一個以前的工廠舊址改造成一個可容納165輛電動公交車的先進停車場。
長期零排放公交車計劃旨在到2047年將新南威爾士州的8000多輛柴油和燃氣公交車全部替換為零排放汽車。目前,大悉尼和紐卡斯爾地區共有220多輛電池電動公交車投入運營,預計到2028年這一數字將達到1700輛左右。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...