10月15日是第42個國際盲人節
廈門正式發布
“公交視弱輔助系統”
并將24路列為首條示范線路
這意味著
盲人朋友的乘車痛點有望逐漸得到解決
16日,視弱人士莊先生體驗了廈門公交集團正式推出的公交視弱輔助系統。莊先生對“公交車會‘說話’”的功能格外滿意,他說,今后自己就能準確找對車,不再怕多輛車同時進站。
公交視弱輔助系統是2025年市委和市政府為民辦實事項目之一。目前,該系統在70余條公交線路、1000余臺公交車上試運行,主要覆蓋視弱人士生活聚集區、工作地及高頻出行場景的重點線路。其中,24路是示范線路。
公交視弱輔助系統主要針對視弱群體長期面臨的“等車難、找車難、上錯車”痛點進行開發,旨在為視弱人士提供智能化、人性化的公交出行全流程服務。比如,視弱人士通過“廈門公交”或“掌上公交”App設置上車點后,App將實時播報車輛動態,車輛到站時同步觸發震動與語音雙重提醒,并通過位于公交車身的外置喇叭循環播報線路信息,確保信息傳達。
公交視弱輔助系統還獨創“搖一搖復讀”功能,視弱人士用手機“搖一搖”,即可喚醒外喇叭、重復播報三次到站信息。如果未坐上車,視弱人士可重新點擊上車提醒按鈕,公交視弱輔助系統收到反饋后,將下發指令至最近一輛公交車,保證其可以坐到車。
公交視弱輔助系統兼容安卓、IOS系統主流機型,覆蓋95%以上智能手機用戶;嚴格遵循WCAG標準(構建無障礙數字世界的國際準則),建立“聽覺+觸覺”雙通道場景應用交互機制。此外,還針對公交站臺噪聲環境,優化語音播報參數,確保車輛進站的播報聲清晰可辨。
在公交視弱輔助系統試運行期間
公交集團將廣泛聽取乘客使用反饋
用心用情完善服務細節
切實把便民舉措落到實處
媒體聚焦
廈門公交集團推出的“公交視弱輔助系統”獲廈門電視臺、廈門日報、廈門晚報、海西晨報等本地主流媒體集中報道!從解決“等車難”的智能提醒,到“搖一搖”復讀的貼心交互,從覆蓋全城的示范線路,到精準觸達的溫情服務,每一個被記錄的細節與場景,都是廈門這座城市科技向善與人文關懷的生動呈現!
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...