不設固定線路、不設固定站點，手機下單隨叫隨走。近日，張家港的“動態公交”又迎來了全新升級。

一輛輛宇萌E5S搖身一變，化作靈動俏皮的“動態小沙舟”，以輕盈之姿靈活地穿梭于張家港的城市脈絡之中，不僅為市民帶來“智能便捷”的全新出行體驗，更成為了張家港一道流動的智慧城市風景線。
市民日常出行時，只需打開手機，進入張家港公交公眾號中的動態公交板塊，確定上下車位置并下單，系統便會派單給附近車輛，車輛到達起始地后，出示驗證碼一步登乘，快速上車，整個過程方便、快捷，市民乘客僅需支付3元票價，就能享受專車的出行體驗。

隨著這批宇萌E5S的煥新上線，張家港的“動態公交”不僅為市民帶來了更高品質的智慧出行體驗，在運營效率與人文關懷方面也得到了進一步提升。

作為張家港市港城公共交通有限公司全新引入的網約公交“新勢力”，宇萌E5S融合了第三方網約平臺，出廠即可實現網約運營，配合自動驗票功能，大大地簡化了運營管理流程；同時，低入口、寬車門等適老化設計，進一步提升了登乘體驗與換乘效率，讓運營更省心、出行更高效。

近年來，隨著我國城市規模不斷擴大，市民出行需求也呈現多樣化、個性化等新特點。傳統公交“定線、定站、定時”的服務模式在應對城市不同區域、不同時段的出行需求時，逐漸顯現出一定的局限性。特別是在新區、郊區等人口密度相對較低的區域，固定線路公交往往面臨運營效率不高的問題。

為了精準匹配供需，為市民提供更精準、便捷、舒適的出行體驗，眾多公交運營企業紛紛創新運營模式，引入微循環公交，拓展“網約公交”服務。

這種將互聯網技術與常規公交相結合的創新模式，既填補了傳統公共交通的服務空白，滿足了市民個性化、便捷化的出行需求，又提高了公交運營企業的車輛利用率，實現資源的優化配置，開辟了城市公共交通可持續發展的新路徑。

在這一創新浪潮的推動下，江西鷹潭推出的網約公交，讓市民步行最遠不超過100米就能乘車，徹底填補了傳統公交的服務盲區；天津空港經濟區則在運營區域內設置了200余個虛擬站點，基本上可以實現小區和企業門前就有上下車點位，極大地方便了市民出行；河南南陽不僅推出了網約公交，還針對不同人群開發了很多定制服務，受到了社會各界的廣泛好評；而云南昆明的“靈活公交”近期也在呈貢區三個片區開始試點運行。一場圍繞個性化、精準化服務的公交發展新浪潮正加速席卷全國。

未來，宇通也將繼續秉持創新驅動發展的理念，深度聚焦行業痛點與未來趨勢，用更優質的產品、更智能的解決方案，為更多公交企業轉型升級添彩助力，為行業高質量發展貢獻宇通力量。