近日,泉州交發集團權屬公交集團推進的公交車輛更新升級項目正穩步落地,2025年12月31日前800余臺新車將全部投入使用。這批新車圍繞安全、便利、舒適三大維度進行全方位升級,不僅搭載多項“黑科技”筑牢出行安全防線,更通過細節設計讓公交服務更貼緊民生需求,成為泉州公交踐行民生服務理念的生動實踐。

科技賦能
織密安全出行防護網
公交集團始終將公交出行安全放在首位,此次新投用的公交車搭載了多項智能安全配置,為市民出行保駕護航。新車全面配備駕駛員主動防御系統,該系統可實時監控駕駛員抽煙、打瞌睡、玩手機等不安全行為,自動抓取畫面并向后臺預警,監控人員會通過語音提醒或電話干預及時化解風險;電子后視鏡替代傳統后視鏡,夜間及惡劣天氣下視野更清晰,還具備360全景影像及錄像采集功能,進一步消除行車盲區。
“晚上坐公交,看到司機用電子后視鏡觀察路況,轉彎變道都很穩,心里更踏實了。”市民王先生的感受,正是新車安全升級的直觀體現。集團相關負責人表示,安全系統的升級不僅守護乘客出行,也為駕駛員提供更科學的駕駛輔助,從源頭降低行車風險。
細節煥新
解鎖便民出行新體驗
在便民服務層面,公交集團從特殊群體需求和日常出行細節出發,讓公交服務更有“溫度”。所有車輛均配備完善的無障礙設施,包括輪椅專用區域、輪椅固定靠背及無障礙踏板等。同時,車身可通過氣囊實現單邊或整車下降8至10厘米,大幅降低殘疾人、老年人及攜帶大件行李的乘客上下車的門檻;愛心座、育嬰專座全數保留,滿足母嬰及特殊乘客的出行需求。
針對市民日常出行的痛點,新車也做了針對性優化:傳統投幣箱“瘦身”近三分之二,嵌入式設計讓上車通道拓寬至可同時容納兩人通行,有效縮短上車時間;USB充電插口實現全覆蓋,基本每兩個座位中間就設有一個插口,無站立車型更是做到每排座位配備,徹底解決市民通勤充電的需求;車廂扶手采用“無落地”設計,僅保留必要主梁,既避免乘客走路卡腳,也減少衛生死角,懸空式座椅則讓底部空間更通透,方便乘客放置背包、行李等物品。“以前早高峰坐車人多,背著包很擁擠,現在可以放在座椅下面,寬敞了很多。”家住泉秀街每天坐公交到東海上班的陳先生對新車的空間設計贊不絕口。
品質升級
打造舒適乘車新感受
為提升市民乘坐體驗,公交集團在新車的舒適性上持續打磨。新車均配備氣囊懸架系統,行駛過程中顛簸感顯著降低。“以前過減速帶或者坑洼會比較顛簸,而且還容易暈車,現在像坐小車一樣平穩,老人家的乘坐體驗提升了不少。”市民李老伯的評價道出了不少乘客的心聲。
同時,新車對座椅進行了人體工學優化,乘客座椅的開合角度更大,長時間乘坐也更舒適;車廂內的垃圾桶也更換為更加方便的分類垃圾桶,進一步提升了乘車體驗。
目前,新車仍在按計劃分批投用,預計2025年12月31日前全部投入使用,讓民生公交切實惠及每一位市民。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...