張家口千余輛“兩客一危一貨”車輛都配備了智能視頻監控報警系統。該系統通過多路高清攝像頭與AI算法協同，30秒內即可精準識別超速、接打電話、抽煙等17類危險行為，識別精度達96%以上。

“以前全靠人工盯著監控屏，一人最多只能管50輛車，眼睛都看花了還容易漏報。”在市交通運輸局交通綜合運行協調與應急指揮平臺（TOCC），工作人員指著大屏幕介紹，現在借助智能化系統，可實現24小時不間斷監測，一名監控員可管控200輛車，預警響應效率是人工巡查的10倍。

智能監管的“精準度”還體現在創新的“安全碼”管理制度上。在張家口一家本地客運公司，安全總監劉敏登錄監管平臺，公司名下客車的“安全碼”一目了然：32輛顯示綠色，5輛黃色，1輛紅色。“綠碼車輛季度抽查一次，黃碼需接受月度專項檢查，紅碼直接駐場幫扶。”劉敏說，去年公司有2輛車因多次超速被賦紅碼，監管部門不僅加大檢查頻次，還派專家上門指導優化排班制度，如今這2輛車已恢復綠碼。

差異化監管讓守法企業享受便利。“作為綠碼企業，我們辦理審批事項可走綠色通道，年度檢查頻次減少40%，省了不少時間和管理成本。”張家口某物流公司負責人趙偉給記者算了一筆賬：智能系統上線后，公司交通事故率下降80%，保險費用降低30%，駕駛員違規罰款支出減少近百萬元。

從駕駛室到監控中心，從“人海戰術”到“科技賦能”，張家口正用數字化手段重塑道路運輸安全防線。在海張高速半壩段，智能預警系統實時監測路況；在各客運場站，“三不進站、六不出站”通過智能核驗落地見效；公安、交通、應急等部門依托跨部門數據共享，執法協同效率顯著提升。

“以前是‘要我安全’，現在是‘我要安全’。”有著20年駕齡的王師傅感嘆，智能系統就像“貼身安全員”，時刻提醒自己規范駕駛。
如今，張家口的“兩客一危一貨”車輛正行駛在更智能、安全的道路上行駛。科技賦能的“智能鎖”與“安全碼”，正為全市人民構筑起一道看不見卻靠得住的平安防線。