江西省九江市治理大氣污染用上了“黑科技”。近日,大氣監測設備“現身”九江城市公交車頂部,讓城市公交車變成了移動的大氣監測器,助力精準發現、管控、治理大氣污染。這項技術的應用在江西全省尚屬首家。
“大氣顆粒物濃度低的路段,如圖顯示,呈現綠色和黃色,分別為優和良;大氣顆粒物濃度高的路段,顯示橙色和紅色,這樣的路段我們就會趕赴現場處理。”九江市環保技術團隊方超指著智慧環保大氣環境精細化管理決策平臺介紹說。
九江市通過在公交車上安裝移動式微型空氣質量監測設備,每10秒可以獲取一組數據,并實時傳送到智慧環保大數據監管平臺,生成可視化污染云圖,有利于開展精準執法和整治行動。目前,九江市中心城區共有60條線路的60輛公交車安裝了此設備。
據了解,公交車移動監測系統的投入使用,實現了九江市中心城區大氣顆粒物監測從固定點到全路網監測的轉變,這一系統也是九江市智慧環保項目中13個子項目的一部分。
今年以來,九江市生態環境局投資4289萬元,打造智慧環保項目,通過圍繞數據匯集能力和數據分析能力建設,對全市生態環境建立全方位、多層次、立體化監管體系,實現事前事中事后全鏈條監管。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...