到2025年
●形成“一心兩翼三軸多中心”組團式、網絡化市域空間結構,常住人口城鎮化率達80%
●全面推進173個老舊片區有機更新,新增改造老舊小區2555個,打造特色街區100條
●實現地鐵開通運營及在建里程達850公里以上,鐵路公交化達560公里
●市域建成區50%以上面積達到海綿城市建設要求,累計建成359公里地下綜合管廊
記者從成都市住建局獲悉,《成都市“十四五”城市建設規劃》(下稱《規劃》)日前正式出爐。
《規劃》提出重點抓好住房供給側結構性改革、實施城市更新行動和鄉村建設行動、推進公共服務和基礎設施建設、推動建筑業轉型升級等重點任務,積極探索山水人城和諧相融的公園城市建設新路徑。
根據《規劃》,到2025年末,成都全面構建“現代化建設、綠色化轉型、數字化賦能、智慧化運行、全周期管理”的住房城鄉建設高質量發展模式。
新型城鎮化發展質量不斷提高。加快構建新型城鎮體系,形成“一心兩翼三軸多中心”組團式、網絡化市域空間結構。到2025年末,常住人口城鎮化率達到80%。
城市有機更新全面實施。“十四五”期間全面推進173個老舊片區有機更新,新增改造老舊小區2555個,打造特色街區100條。
高品質公共服務設施體系基本形成。到2025年末,15分鐘公服圈覆蓋率達到100%,建成天府文化地標130處、國家級博物館23座,新增三甲醫療機構10家以上,新增三級乙等縣級疾控中心5個以上。
軌道交通為主體的都市圈出行交通體系基本形成。到2025年末,實現地鐵開通運營及在建里程達850公里以上,鐵路公交化達560公里。中心城區公共交通占機動化出行分擔率達60%,軌道占公交出行比重達65%。成德眉資各方向實現2條以上軌道聯系,構建成德眉資同城化1小時通勤圈。市縣樞紐至少一線串聯,構建市域30分鐘交通圈。全市開工建設60個以上TOD項目,陸肖站、行政學院站、三岔站等14個站點首批TOD綜合開發示范項目基本呈現。
市政基礎設施更加智慧高效。到2025年末,全市快速路里程約達315公里,30分鐘內通勤人口占比達到45%。
安全韌性體系基本構建。到2025年末,市域建成區50%以上面積達到海綿城市建設要求,累計建成359公里地下綜合管廊。
建筑業轉型升級綠色發展。到2025年末,全市建筑業總產值7800億元,城鎮新建建筑全面執行綠色建筑一星級及以上標準,城鎮新建民用建筑達到70%節能標準,新建建筑綠色建材應用比例達到60%,裝配式建筑占城鎮新建建筑比例達到80%。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...