“新能源車環保安全,無人駕駛又快又穩!”7月8日,在湖北襄陽市魚梁洲中央生態公園,市民黃女士帶著孩子登上“綠洲號”新能源觀光車體驗。
行走襄陽,新能源汽車隨處可見。截至2021年,襄陽市新能源汽車保有量接近4萬輛,其中新能源公交車突破1400輛、新能源物流車突破8300輛。襄陽騰龍汽車有限公司技術副總監吳有龍說:“公司主打新能源客車,去年實現產值2.03億元,今年訂單不斷,預計產值達6億元。”
近年來,襄陽加快推動汽車產業轉型升級,大力發展新能源汽車產業。2013年,襄陽被認定為全國新能源汽車推廣應用城市;2016年,下線首款純電動轎車;2019年,提出建設國家級車聯網先導區。《加快襄陽市汽車產業轉型升級高質量發展的行動計劃(2021—2025年)》出臺,設立新能源汽車推廣應用專項資金。襄陽市經濟和信息化局黨組書記、局長楊富杰介紹,襄陽現有新能源汽車企業50余家,新能源汽車研發生產企業及院所40多家,擁有近200項專利和實用技術,形成較為完備的產業鏈。
東風汽車股份有限公司自主開發的通勤、環衛、物流領域的L4級無人駕駛車輛裝配下線;襄陽達安汽車檢測中心建設集檢測認證、智慧體驗、新技術應用等于一體的智慧科創小鎮……在襄陽,一大批創建國家級車聯網先導區項目正在快速實施。
2021年,襄陽新能源汽車規模以上企業產值達到215.8億元,同比增長36.9%;新能源整車產量突破1.43萬輛,同比增長105.5%。“我們將積極探索智能汽車與智慧城市協同發展的標準體系、創新體系、產業體系,爭當中國智能網聯汽車先行區。”襄陽市委主要負責同志說。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...