8月25日,記者從昆明公交集團有限責任公司(以下簡稱“昆明公交”)獲悉,昆明公交已在14個車場建成充電樁285個。
隨著國家大力推動新能源汽車發展,昆明公交也開始采購大批量新能源公交車。為滿足新能源公交車充電運營需求,2015年以來,昆明公交克服車場配電容量不足、場地面積受限的困難,通過不斷地深挖潛力,采用了多種模式進行充電站建設。據最新統計,昆明公交已在新冊、北部、海源寺等14個公交車場,累計建設充電樁285個,充電總功率15190千瓦。其中,在半島公交車場建設的141個充電終端,運用了較為先進的充電模式,具有大幅提高充電效率、減少充電時間的特點,是目前昆明市內較大的智能群充集中式充電站。
昆明公交現有新能源車2000余輛。自充電設施投入使用以來,新能源車充電用電量也逐年增長,2015年累計充電用電量3.63萬度,到2020年年充電用電量達到1080萬度。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...