“在不影響乘客出行的情況下，我們科學組織營運生產。”成都公交集團相關負責人告訴記者，面對極端高溫天氣下的電網高負荷情況，成都公交集團制定《節能度夏公交營運方案》，首先將長續航車輛充電時段調整為24點至次日7點，原則上長續航車輛嚴禁在其他時段充電。此外，短續航電動車調減5%日里程計劃，并調整約100輛末班短續航車輛至夜間充電，最大限度減少白天補電頻次。
“這幾天公交車內溫度相較以往有些高，但是節能省電，大家也都能理解。”市民張女士的感受，正是成都公交節能舉措之一。記者了解到，目前，成都公交已調整車內空調溫度，統一控制在27℃及以上，減少車輛電力消耗。此外，成都公交還新增110余輛CNG車輛的投放，替換并減少短續航電動車使用。預計每日將減少充電頻次500余次，日均節約充電電量12000余度，減少白天充電電量約10000余度，高峰期間充電電量減少22000余度。
除了公交，客運場站也嚴格執行空調溫度控制標準，制冷溫度設置不低于27℃。分區域、分時段使用空調。成都東站客運站負責人告訴記者，該站每日16時30分關閉中央空調主機，利用空調干燥防霉送風功能，控制候車大廳溫度，覆蓋營業時間。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據，以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面，并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展：2025年10月，全國54個城市開通運營城市軌道交通，線路333條，運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大，覆蓋了絕大多數主要城市，成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大：月客運量28.2億人次，進站量16.8億人次，日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次，平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用，有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路：本月無新開通線路，但運營里程環比可能有所增加（計算顯示環比增加約474公里），可能源于現有線路的延伸或調整，而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著：客運量環比增加1.3億人次，增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響，如10月黃金周假期帶來的出行需求增加，或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩：客運量同比增加0.5億人次，增長1.8%。同比增長率較低，可能反映市場接近飽...
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